Plug-in hibridna vozila (PHEV) tehnički su složenija od klasičnih benzinaca, dizelaša, pa čak i običnih hibrida. Danas se sve češće pojavljuju u oglasima polovnih vozila, s obzirom na to da je prošlo 10 do 15 godina od njihove prve masovnije pojave. Ipak, ako se odlučite za kupovinu, valja biti na oprezu zbog nekoliko ključnih stavki.
Glavno pitanje kupaca je stanje baterije. Dok kod potpuno električnih vozila baterije često zadržavaju preko 90% kapaciteta i nakon 100.000 kilometara, kod plug-in hibrida degradacija je često brža. Kod vozila s više od 80.000 kilometara, izmjerene vrijednosti su generalno lošije nego kod električnih automobila.
Razlog nije snaga punjenja, već navike korisnika. S dometom od svega 35 do 50 kilometara, vozači često pune bateriju od 0% do 100%, što opterećuje ćelije. Također, ekstremna degradacija se dešava i ako se baterija nikako ne puni, već se vozilo koristi isključivo na fosilna goriva.
Tržišne cijene rabljenih plug-in hibrida često su niže upravo zbog rizika od skupih kvarova. Zamjena pogonske baterije može koštati i više od 20.000 eura. Kupac za nižu cijenu dobiva snažniji i moderniji auto, ali mora biti spreman na kompromise:
Težina: Plug-in verzija je teža za oko 300 kg.
Prostor: Prtljažnik je obično manji zbog smještaja baterije.
Domet: Manji rezervoar goriva zahtijeva stajanje na pumpu otprilike svakih 500 km na dugim rutama.
Vučna snaga: Kapacitet prikolice je često manji (npr. 2000 umjesto 2400 kg).
Dobra vijest je sve veća transparentnost. Mnogi prodavači već nude certifikat o ispravnosti baterije. Prije potpisivanja ugovora, obavezno tražite detaljan izvještaj o stanju baterije. To je jedini način da budete sigurni kako ju je bivši vlasnik tretirao i da li je uopće koristio električni pogon.
Polovni plug-in hibridi nisu vozila kojih se treba bojati, ali zahtijevaju mnogo detaljniju provjeru od standardnih automobila.