Dizelski motori i dalje imaju dobru poziciju na tržištu polovnih automobila. Nude nisku potrošnju i, uz pravilno korištenje, dug vijek trajanja. Problem nastaje kada se dizel kupuje bez poznavanja njegovih specifičnosti. Savremeni dizelski motori tehnički su složeni i vrlo osjetljivi na nepravilno korištenje, zbog čega se pri njihovoj kupovini često ponavljaju osnovne greške koje naizgled povoljnu kupovinu mogu pretvoriti u skup problem.
1) Odabir dizela bez obzira na način vožnje
Jedna od najčešćih grešaka je kupovina dizelaša bez razmišljanja o tome kako će se automobil zaista koristiti. Dizelski motori konstruirani su da rade na stabilnoj radnoj temperaturi i uz redovno opterećenje. Kratke vožnje, hladni startovi i gradske relacije dugoročno im ne odgovaraju.
Motor se ne stigne zagrijati, regeneracije ispušnih sistema se prekidaju, a pojedini dijelovi se začepljuju brže nego što je proizvođač predvidio. Dizel koji je godinama služio kao gradski automobil može imati više problema nego onaj s većom kilometražom, ali vožen na otvorenim cestama.
2) Ignoriranje problema DPF filtera
Filter čestica (poznat i kao DPF) ima glavnu funkciju uklanjanja krutih čestica iz ispuha, poput čađi, koje nastaju tokom sagorijevanja goriva. Zadržavanjem tih čestica, DPF značajno doprinosi smanjenju emisija i poboljšanju kvaliteta ispušnih gasova.
Ne postoji tačno određen vijek trajanja DPF-a, ali proizvođači daju okvirne preporuke kada ga treba zamijeniti. Većina savjetuje zamjenu nakon 80 hiljada kilometara ili nakon četiri godine, zavisno od toga šta prije nastupi. Ako primijetite povećanu potrošnju goriva, gubitak snage ili probleme s regeneracijom sistema, moguće je da je DPF pri kraju svog vijeka i da ga je potrebno zamijeniti.
Činjenica da se na instrument-tabli ne pali nijedna lampica ne znači nužno da je sistem ispravan. Zamjena DPF-a može biti skupa i zavisi od godišta i marke automobila. Novi DPF za putnička vozila košta oko hiljadu eura, dok se zamjenski filteri slabijeg kvaliteta mogu pronaći po nižoj cijeni, uz dodatne troškove ugradnje.
3) Potcjenjivanje „hladnog starta“
Hladni start je jedan od najvažnijih trenutaka pri pregledu polovnog dizela, ali mu mnogi kupci ne posvećuju dovoljno pažnje. Upravo u hladnom stanju najlakše se uoče problemi: nepravilan rad motora, pretjerano dimljenje ili nestabilni obrtaji jasni su znakovi upozorenja koje ne treba zanemariti. Ako prodavač automobil zagrije prije pregleda, to bi trebalo biti razlog za dodatni oprez i insistiranje na detaljnijoj provjeri.
4) Niska kilometraža bez provjere
Mnogi nisku kilometražu automatski smatraju garancijom dobrog stanja, ali kod dizela to ne mora biti slučaj. Automobil s malom kilometražom koji je uglavnom vožen na kratkim relacijama može imati više tehničkih problema nego vozilo s većom kilometražom, ali redovno korišteno na otvorenoj cesti ili autoputu. Bez servisne dokumentacije, računa i evidencije, podatak o kilometraži ostaje samo okvirna informacija. Prilikom kupovine važnije je procijeniti opće stanje motora, podvozja i ispušnog sistema nego se oslanjati isključivo na broj na brojaču.
5) Zanemarivanje stanja injektora i turbopunjača
Sistem ubrizgavanja sa visokim pritiskom i turbopunjač ključni su dijelovi savremenog dizela, ali i među najskupljima za popravku. Problemi se često javljaju postepeno i neprimjetno. Slabiji odziv motora, kašnjenje pri dodavanju gasa, povećana potrošnja ili blago zviždanje turbine možda ne djeluju ozbiljno, ali mogu ukazivati na značajno trošenje. Kod polovnog automobila važno je pratiti ponašanje motora pri različitim obrtajima i opterećenjima, a ne samo tokom mirne probne vožnje.
6) Štednja na servisu i pregledima
Pokušaj uštede na pregledu često se kod dizela najskuplje plati. Dijagnostika u nezavisnom servisu ili kod iskusnog mehaničara košta znatno manje od potencijalnih popravki skrivenih kvarova. Stručnjak može provjeriti stanje filtera, injektora, pritisak u sistemu i greške koje prosječan vozač ne može uočiti. Prilikom kupovine polovnog dizela ovakva kontrola trebala bi biti pravilo, a ne izuzetak, piše Autobild.
Zaključak
Polovni dizel može biti dobar izbor ako se kupuje promišljeno. Način korištenja, tehničko stanje i temeljita provjera ključni su faktori koji odlučuju hoće li vas dizelaš služiti pouzdano ili postati izvor nepotrebnih troškova.