Španski mehaničar, čiji je video prenio i britanski Express, odlučio je zaviriti duboko u mehaniku i elektroniku popularnog i pristupačnog MG ZS-a.
Kineski automobili sve više pritišću evropske marke. Ipak, kineski automobili često se dovode u pitanje zbog predrasuda o kvalitetu.
Mehaničar je očekivao komponente nepoznatih kineskih dobavljača, ali je bio iznenađen kada je počeo identificirati dijelove.
"Krenimo od akumulatora", započinje u videu.
"Najveći proizvođači su Varta, Tudor, Yuasa. A ovaj auto? Ima Vartu. Njemačku Vartu."
Ovaj video je pokazao da čak i pristupačni kineski SUV-ovi mogu sadržavati komponente vrhunskog kvaliteta, čime mijenjaju dosadašnje predrasude o kineskim automobilima.
Iznenađenjima tu nije bio kraj. Mehaničar je nastavio s provjerom ključnih dijelova:
Remenje: Umjesto očekivanih azijskih brendova, pronašao je remenje američke firme Gates, jednog od vodećih svjetskih proizvođača.
Kočnice i upravljačka jedinica: Neke od komponenti kočionog sistema proizvela je njemačka firma Atem, dok "mozak" automobila, odnosno upravljačku jedinicu (ECU), potpisuje gigant automobilske industrije njemački Bosch.
Senzori i gume: Senzor protoka zraka, ključan za efikasan rad motora, djelo je njemačkog Continentala, brenda čije komponente koriste i premium proizvođači poput BMW-a i Mercedesa. Kao tačka na "i", automobil je bio opremljen gumama francuskog Michelina.
"Da rezimiramo: od pet ili šest glavnih dijelova koje smo provjerili, većina je evropskih marki. Drugim riječima, koriste praktično iste brendove kao i bilo koji evropski automobil", zaključio je mehaničar.
"Umjesto da je 100 % kineski, ispada da ovaj auto ima oko 40 % evropskih dijelova. Sami odlučite isplati li se."