Dugo se nagađalo, a sada je i zvanično: Mercedes-Benz ukida V12 motor na evropskom tržištu. Legendarni 6,0-litarski biturbo agregat oznake M279 odlazi u historiju, a razlog je jasan, sve strožiji ekološki propisi i dolazak norme Euro 7.
Time Evropa i tržišta koja prate evropske homologacijske standarde (uključujući i Indiju) ostaju bez najvećeg motora koji Mercedes nudi. Drugim riječima, V12 se povlači iz velikog dijela svijeta.
Umjesto njega, ulogu vrha ponude preuzima modernizovani V8 motor. Iako na prvu djeluje kao korak unazad, brojke govore drugačije: novi motor razvija 608 KS, što je na nivou dosadašnjeg V12 modela. Iz Mercedesa tvrde da novi pogon nudi isti nivo performansi i udobnosti kakvu kupci očekuju od prestižnog modela Mercedes-Maybach S680.
Ipak, V12 još nije potpuno nestao s globalne scene. Zadržava se na ključnim tržištima gdje potražnja i dalje postoji, prvenstveno u Kini, Sjedinjenim Američkim Državama i na Bliskom istoku. Zanimljivo je da će oznaka S680 ostati u upotrebi globalno, iako će se ispod poklopca motora nalaziti različiti agregati zavisno od tržišta.
U SAD će V12 i dalje imati prednost sa 630 KS i 900 Nm obrtnog momenta. Međutim, osim samih brojki, ovdje je presudan status, dvanaest cilindara decenijama simbolizuje vrhunac luksuza koji ni najnapredniji V8 ne može u potpunosti zamijeniti.
Ovakvih motora je sve manje na tržištu. Bentley se oprostio od W12 motora u modelu Flying Spur, BMW je ukinuo V12 u Seriji 7, a Audi i Volkswagen su davno zatvorili to poglavlje.
Danas V12 praktično živi još samo u modelima poput Rolls-Roycea i ekskluzivnih superautomobila. Za Mercedes je ova odluka logična, razvoj hibridnog V12 motora bio bi preskup i tehnički presložen u eri elektrifikacije, gdje se takva investicija teško može opravdati.