Mercedes-Benz ubrzava svoju električnu ofanzivu, ali uz zanimljiv zaokret u dizajnerskoj filozofiji. Nova C-klasa EQ, koja stiže kao direktni rival električnom BMW-u i3, odmiče se od kontroverznog "EQ dizajna" i vraća se klasičnijem obliku limuzine. Premijera je najavljena za april, a na tržište bi trebala stići krajem 2026. godine, ubrzo nakon konkurentskog BMW-a. Ruski portal Kolesa.ru već je objavio rendere koji otkrivaju kako bi ovaj automobil mogao izgledati.
Za razliku od ranijih električnih modela iz EQ linije, koji su imali manje atraktivne, gotovo monovolumenske forme, nova C-klasa EQ pokušava spojiti najbolje iz oba svijeta. Dizajn ostaje aerodinamičan, ali s jasnijim proporcijama, dužim poklopcem motora i izraženijim zadnjim krajem koji vraćaju osjećaj tradicionalne limuzine.
Ipak, električni identitet nije upitan. Prednji dio donosi osvijetljenu masku sastavljenu od stotina LED elemenata, što je detalj koji će sigurno izazvati podijeljene reakcije. Zadnje staklo je postavljeno pod strmijim uglom, što podsjeća na modele EQE i EQS, ali u znatno umjerenijoj izvedbi.
Nova platforma MB.EA donosi 800-voltnu arhitekturu, što znači drastično brže punjenje.
Baterija će imati kapacitet između 64 i 94 kWh. Domet je do 720 kilometara (prema WLTP ciklusu). Brzo punjenje omogućava do 330 kW na DC punjačima, što omogućava vrlo kratka zaustavljanja na putovanjima.
Verzija s dva elektromotora mogla bi razvijati oko 480 KS i 800 Nm, uz ubrzanje do "stotke" za manje od 4,5 sekunde.
Važan detalj za ljubitelje klasike je tehnologija podvozja. Očekuje se upravljanje zadnjim točkovima i prilagodljivi zračni ovjes. Ipak, najbitnija vijest za mnoge je da Mercedes neće ukinuti klasičnu C-klasu s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Električna i benzinska verzija živjet će paralelno na tržištu.
S procijenjenom početnom cijenom između 50.000 i 60.000 eura, nova C-klasa EQ ciljat će na veoma širok spektar kupaca koji žele luksuz bez emisije štetnih plinova.