Njemački sektor komercijalnog zrakoplovstva i dalje je u problemima unatoč porastu putničkog prometa u prvoj polovini godine, pri čemu ukupan broj putnika i dalje zaostaje za nivoima iz pretpandemijske 2019. godine, objavilo je Njemačko zrakoplovno udruženje (BDL).
Ukupan broj od 99,4 miliona putnika i dalje je gotovo 16 posto manji u odnosu na nivoprije pandemije iz 2019. godine, prema BDL-u. U istom periodu prošle godine broj putnika je uvećan za 10 posto. Predsjednik udruženja i izvršni direktor niskotarifne zrakoplovne kompanije Eurowings, Jens Bischof, rekao je da Njemačka zaostaje za drugim evropskim zemljama.
Za glavne razloge slabijih brojki okrivio je visoke poreze i pristojbe. „Posljedice su vidljive na gotovo svakom aerodromu u Njemačkoj. Aviokompanije povlače svoje avione i raspoređuju ih u druge evropske zemlje s konkurentnijim troškovima“, izjavio je.
Prema izračunima udruženja, niskotarifni prijevoznici poput Ryanaira i easyJeta premjestili su od 2019. godine u inostranstvo gotovo svaki treći avion koji je prethodno bio stacioniran u Njemačkoj. Od 190 aviona, ostalo ih je samo 130.
BDL tvrdi da se time smanjuje ne samo međunarodna povezanost Njemačke, već i uzrokuju gubici u ekonomiji koji se mjere u milijardama. Svaki avion srednjeg dometa podržava oko 170 radnih mjesta i doprinosi otprilike 70 miliona eura njemačkom bruto domaćem proizvodu.
Za tipičnu evropsku rutu, po riječima Bischofa, vladine naknade od oko 35 eura po putniku trebalo bi prepoloviti. Ove zime se ne očekuje oporavak.
Prema BDL-u, njemački aviosektor vjerovatno neće nadoknaditi zaostatak u mjesecima koji slijede. Domaći letovi su posebno pogođeni, dosegnuvši u prvoj polovini godine samo 49 posto kapaciteta prije krize. Zimski raspored koji počinje krajem oktobra povećat će ukupni kapacitet njemačkih aerodroma za osam postotnih bodova, na oko 90 posto pretpandemijskog nivoa.
U drugim evropskim zemljama kapacitet će se povećati za sedam postotnih bodova, na 116 posto.