Moderni automobili daleko su složeniji od onih proizvedenih prije samo desetak godina. Sve veća prisutnost elektronike, senzora i sigurnosnih sistema umnožila je broj komponenti, što je otežalo i produžilo vrijeme potrebno za popravke.
Prema izvještaju kompanije Solera, prosječan automobil iz 2012. godine sastojao se od 8.360 dijelova, dok model iz 2022. godine dostiže čak 12.757 komponenti. To je porast od 52,5% u samo jednoj deceniji. Ovaj rast je direktna posljedica uvođenja tehnologije u gotovo sve sisteme vozila – od rasvjete do aktivne sigurnosti.
Povećanje broja dijelova direktno utječe na radne sate u servisima. Što je više komponenti, potrebno je više vremena za rastavljanje, zamjenu i ponovnu kalibraciju.
Izvještaj otkriva nevjerovatne razlike:
Prednji branik: Zamjena je 2004. godine zahtijevala oko 6 sati rada, dok 2024. taj proces može potrajati i do 32 sata.
Zadnji branik: Vrijeme intervencije poraslo je sa 10 na oko 15 sati.
Glavni razlog su ADAS sistemi (napredna pomoć u vožnji). Radarski senzori i kamere često su integrisani u branike ili prednju masku, pa svaka zamjena zahtijeva precizno podešavanje i kalibraciju pomoću specijalizovane opreme.
Tehnička složenost prati i rast cijena. Rezervni dijelovi su u posljednje četiri godine poskupjeli do 25%.
Prednja svjetla: Zahvaljujući LED i Matrix LED tehnologiji, cijene su samo u 2025. godini porasle za 13% u odnosu na prethodnu.
Vrata prtljažnika: Poskupjela su za 5% zbog uvođenja električnog otvaranja i senzora za pokret nogom.
Iako nove tehnologije poboljšavaju sigurnost i udobnost, one istovremeno nameću znatno veći ekonomski teret vlasnicima vozila kada je u pitanju održavanje.