Zašto većina novih automobila nema rezervni točak? Jedan od najočiglednijih i najlogičnijih razloga je smanjenje troškova proizvodnje vozila. Svaki euro je bitan, a izbacivanjem točka i gume štede se značajna sredstva.
Uostalom, mnogi proizvođači će vam vrlo rado prodati rezervni točak (u punoj ili smanjenoj dimenziji) kao dio dodatne opreme.
Još jedan važan faktor je ušteda u potrošnji goriva. Automobili bez rezervnog točka minimalno štede na gorivu, ali svaki gram CO2 je izuzetno važan proizvođačima automobila tokom testiranja i prijavljivanja potrošnje tijelima Evropske unije.
Time se smanjuje finansijska penalizacija (kazne) koju kompanije moraju platiti ako njihova vozila emituju više CO2 nego što je dozvoljeno. Guma, točak i dizalica obično teže oko 27 kilograma, što direktno utječe na ukupnu masu vozila.
Posljednji razlog odnosi se na hibridna i električna vozila. Kod ovih automobila je također ključno smanjiti masu zbog uštede energije. Kod hibrida se javlja i problem prostora, jer se baterija često smješta upravo na mjesto gdje se ranije nalazio rezervni točak.
Ako automobil ne dolazi sa rezervnom gumom, obično će biti opremljen sredstvom za zaptivanje gume (set za reparaciju) i kompresorom za zrak.
Ako vam pukne guma, ovo je samo privremeno rješenje. Ukoliko je oštećenje na gumi veće ili je ona rasječena sa strane, ovaj mali komplet vam apsolutno neće biti od pomoći i jedino rješenje bit će poziv šlep-službi.