Prema uputstvima pojedinih proizvođača automobila, veliki servis predviđen je na 120.000 ili čak 240.000 kilometara. Međutim, u praksi mnogi serviseri savjetuju raniju provjeru i zamjenu ključnih dijelova. Najčešće preporučuju veliki servis između 60.000 i 100.000 kilometara, odnosno svakih četiri do pet godina ako vozilo ne prelazi veliku kilometražu.
Zašto se preporuke razlikuju?
Glavni razlog su uslovi vožnje.
Gradska vožnja, kratke relacije, česta zaustavljanja, loš kvalitet goriva i prašnjavi putevi troše dijelove mnogo brže nego idealni uslovi na kojima proizvođači baziraju fabričke intervale.
Šta obuhvata veliki servis?
Veliki servis nije samo zamjena ulja. To je detaljna provjera i obnova ključnih sistema automobila.
Najčešće se kontrolišu i po potrebi mijenjaju:
- zupčasti kaiš ili lanac
- zatezači i roleri
- vodena pumpa
- pomoćni kaiševi
- rashladna tečnost
Posebnu pažnju treba posvetiti zupčastom kaišu. Ako pukne tokom vožnje, motor može pretrpjeti ozbiljno oštećenje čija popravka često košta višestruko više od samog servisa.
Zbog toga mnogi serviseri preporučuju da se zajedno sa zupčastim kaišem mijenjaju i vodena pumpa, roleri i zatezači, jer se svim tim dijelovima pristupa tokom istog zahvata.
Naravno, nije svako vozilo isto. Iskusan majstor neće mijenjati sve dijelove bez procjene njihovog stanja.
Mali servis je osnova održavanja
Prije velikog servisa dolazi mali servis, koji bi trebalo raditi jednom godišnje ili na svakih 10.000 do 15.000 kilometara.
On podrazumijeva:
- zamjenu motornog ulja
- filter ulja
- filter zraka
- filter goriva
- provjeru svjećica i grijača
- kontrolu kočione i rashladne tečnosti
Motor koji radi sa starim uljem troši više goriva, brže se zagrijava i mnogo se više haba.
Koliko košta odgađanje servisa?
Na prvi pogled, preskakanje servisa djeluje kao ušteda. Dugoročno, to gotovo uvijek znači mnogo veći trošak.
Vozači koji previše odlažu veliki servis rizikuju ozbiljne kvarove motora, posebno kod automobila sa zupčastim kaišem. Popravke nakon havarije često koštaju više nego što vrijedi sam automobil.
Praksa pokazuje da vozači koji redovno održavaju vozilo tokom godine troše manje novca na neplanirane kvarove.
Kilometraža nije jedino mjerilo
Vrijeme je jednako važno kao i broj pređenih kilometara.
Guma na kaiševima stari čak i kada automobil stoji. Tečnosti gube svoja svojstva, a zaptivke se suše.
Zato se preporučuje servis svakih četiri do pet godina, čak i ako vozilo nije prešlo preporučenu kilometražu.
Znakovi da je servis hitno potreban
Automobil često sam pokazuje da nešto nije u redu.
Obratite pažnju na:
- glasniji rad motora
- vibracije
- neobične zvukove
- povećanu potrošnju goriva
- pregrijavanje motora
Ignorisanje ovih simptoma može dovesti do mnogo ozbiljnijih kvarova.
Servis nije trošak nego ulaganje
Dobro održavan automobil radi tiše, troši manje goriva i traje mnogo duže.
Zato odgovor na pitanje kada se radi veliki servis glasi: najčešće između 60.000 i 80.000 kilometara ili svakih četiri do pet godina, šta prije dođe.
Zanemarivanje servisa nije ušteda. To je samo odlaganje mnogo većeg računa za kasnije.