Vozači benzinskih automobila često prve znakove problema pripišu lošem gorivu, začepljenim diznama ili ozbiljnom kvaru motora. Međutim, uzrok može biti mnogo jednostavniji, neispravna bobina paljenja.
Iako je riječ o relativno malom i cjenovno pristupačnom dijelu, kvar bobine može napraviti velike probleme ako se na vrijeme ne reagira. Nepravilan rad motora može povećati potrošnju goriva, oštetiti svjećice, katalizator, lambda sondu, pa čak i druge skupe dijelove.
Šta je bobina i čemu služi?
Bobina paljenja je dio sistema paljenja benzinskog motora. Njena glavna uloga je da napon iz akumulatora pretvori u visoki napon potreban za stvaranje iskre na svjećici.
Ta iskra pali smjesu goriva i zraka u cilindru. Kada bobina oslabi ili prestane raditi, jedan ili više cilindara ne sagorijevaju pravilno, zbog čega motor počinje raditi nestabilno.
Kod starijih automobila često je postojala jedna bobina za sve cilindre, dok moderni benzinski motori uglavnom koriste posebne bobine za svaki cilindar.
Zašto bobina najčešće otkazuje?
Bobine su tokom vožnje izložene visokim temperaturama, vibracijama i velikim promjenama uslova rada. S vremenom može doći do oštećenja unutrašnjih namotaja i izolacije.
Najčešći uzroci kvara su:
- prirodno trošenje zbog starosti i kilometraže
- visoke temperature u motornom prostoru
- vlaga u električnim spojevima
- istrošene ili neodgovarajuće svjećice
- curenje ulja oko svjećica
- nekvalitetni zamjenski dijelovi
Kod nekih vozila bobine mogu trajati više od 200.000 kilometara, ali kod drugih mogu otkazati znatno ranije.
1. Motor “trokira” tokom vožnje
Najpoznatiji znak kvara bobine je trokiranje motora. Vozač ima osjećaj kao da motor ne radi na svim cilindrima.
Mogu se pojaviti:
- trzaji tokom vožnje
- podrhtavanje automobila
- slabije ubrzanje
- povremeni gubitak snage
2. Nemiran rad u leru
Ako automobil stoji, a motor se trese ili broj obrtaja stalno varira, moguće je da jedan cilindar ne radi pravilno.
3. Gubitak snage
Neispravna bobina može uzrokovati:
- sporije ubrzanje
- slabiji odziv na gas
- probleme pri preticanju
- lošije performanse motora
4. Pali se lampica motora
Računar vozila često prepozna preskakanje paljenja i uključuje lampicu “Check Engine”.
Greške poput P0300, P0301, P0302 i slične mogu ukazivati na problem s paljenjem, ali nisu uvijek dokaz da je upravo bobina uzrok.
5. Veća potrošnja goriva
Kada motor ne sagorijeva gorivo pravilno, vozilo troši više kako bi nadoknadilo gubitak snage.
6. Teže paljenje automobila
Kod neispravne bobine motor može duže verglati prije nego što upali ili može odmah nakon paljenja raditi vrlo grubo.
7. Miris benzina iz auspuha
Ako cilindar ne sagori gorivo, ono može završiti u izduvnom sistemu, što može izazvati neugodan miris i dodatno opteretiti katalizator.
8. Problem se pojavljuje tek kada se motor zagrije
Vrlo čest znak istrošene bobine je da automobil radi normalno kada je hladan, ali počne trzati nakon zagrijavanja.
Može li se voziti s neispravnom bobinom?
Automobil će često i dalje biti pokretan, ali nastavak vožnje nije dobra ideja.
Dugotrajna vožnja s ovim problemom može dovesti do:
- oštećenja katalizatora
- veće potrošnje goriva
- povećanih emisija
- dodatnog opterećenja motora
Ako lampica motora treperi, to može ukazivati na ozbiljno preskakanje paljenja i vozilo bi trebalo što prije pregledati.
Kako se provjerava kvar?
Mehaničari najčešće koriste OBD dijagnostiku, zamjenu mjesta bobina između cilindara, pregled svjećica i mjerenje električnih vrijednosti.
Jedan od najjednostavnijih testova je zamjena bobine između cilindara. Ako se greška preseli na drugi cilindar, vrlo je vjerovatno da je problem upravo u bobini.
Kako produžiti vijek trajanja bobine?
Iako se bobina ne održava klasično, nekoliko navika može pomoći:
- mijenjajte svjećice prema preporuci proizvođača
- koristite kvalitetne dijelove
- riješite curenje ulja oko motora
- izbjegavajte nepravilno pranje motora koje može oštetiti elektroniku
- ne ignorišite prve simptome problema