Mnogi vozači vjeruju da vožnja pri većoj brzini dok motor radi na niskim obrtajima štedi gorivo. Iako na prvi pogled djeluje kao logičan način uštede, autostručnjak upozorava da ova praksa zapravo može biti kontraproduktivna i da vas na duže staze može koštati mnogo više nego što mislite.
Stručnjak Jesus Aloza, poznat na društvenim mrežama kao „frpassion.com“, objašnjava da vožnja u neodgovarajućem stepenu prijenosa ozbiljno opterećuje motor i ubrzava habanje njegovih komponenti, što može izazvati ozbiljne kvarove u skorijoj budućnosti.
Kako kaže, umjesto uštede, ovakva vožnja također povećava potrošnju goriva i ugrožava performanse automobila. Stručnjak savjetuje kako voziti efikasnije i sa manjim rizikom za motor.
„Govorim o onim situacijama kada je auto u četvrtoj, petoj ili šestoj brzini dok je motor u relativno niskom opsegu obrtaja (oko 1.500–2.000 o/min). To je pogrešno! Idealno bi bilo koristiti nižu brzinu, ali tako da motor radi u optimalnom opsegu“, ističe stručnjak.
Kada motor radi izvan svog optimalnog opsega, automobil počinje da vibrira i sporije ubrzava. To znači da je motoru potrebno mnogo više napora i goriva da održi brzinu ili ubrza iz te pozicije.
„Ovo ne znači uštedu goriva, već da se motor 'muči' i radi neprijatno“, kaže on i dodaje da se u stvarnosti dešava suprotno, troši se znatno više goriva nego što vozači misle.
Da bi se izbjegla ova greška, stručnjak preporučuje linearnu i efikasnu vožnju. Savjetuje da vozite u brzini koja odgovara vašoj trenutnoj brzini kretanja, tako da motor radi u „udobnom“ opsegu obrtaja.
To omogućava efikasnije podmazivanje, manju potrošnju goriva i manje mehaničko habanje dijelova. Ova preporuka važi i za benzinske i za dizel motore, te razbija jednu od najčešćih zabluda među vozačima koji pokušavaju uštedjeti po svaku cijenu.