Funkcija aerodinamičkih „sportskih“ dodataka – poput spojlera i krila – jeste povećanje sile prijanjanja točkova na podlogu pri velikim brzinama. Međutim, ako se ne ugrađuju stručno i zakonito, umjesto poboljšanja stabilnosti, mogu je ozbiljno narušiti. Uz to, povećavaju, a ne smanjuju otpor zraka…
Ugradnja dodatnih „sportskih“ spojlera i krila često je nezaobilazna tačka u procesu tuniranja automobila. Auto tada izgleda atraktivnije (barem nekima), a navodno bolje „leži“ i ide brže. No, to je najčešće potpuno pogrešno i štetno.
Prije svega, treba znati razliku između spojlera i krila, iako oba imaju sličnu svrhu – povećanje pritiska na podlogu pri višim brzinama – ali to postižu na različite načine.
Spojleri se mogu ugraditi na prednji, zadnji ili centralni dio automobila i imaju zadatak da preusmjere strujanje zraka kako bi se poboljšalo prianjanje točkova.
Prednji spojler smanjuje razmak između donjeg dijela karoserije i ceste, što ubrzava protok zraka ispod vozila i smanjuje pritisak (Bernoullijeva jednačina). Istovremeno se na gornjoj strani spojlera povećava vrtloženje i pritisak – rezultat: veća sila pritiska na prednje točkove.
Zadnji spojler remeti laminarno strujanje i stvara turbulentno, povećavajući pritisak u toj zoni i dodatno prianjanje zadnjih točkova, čime se smanjuje rizik od zanošenja pri većim brzinama.
Zanimljivo, sama riječ spoiler dolazi od engleskog to spoil – što znači "pokvariti" – jer doslovno "kvari" glatki protok zraka.
Za razliku od spojlera, krilo ima veću površinu, odvojeno je od karoserije i ponaša se kao obrnuto avionsko krilo. Ima negativan „napadni ugao“ i stvara negativan uzgon – downforce – koji pritišće vozilo prema cesti.
Ali ovakvi elementi moraju biti precizno usklađeni s karakteristikama vozila. Ako vam proizvođač vozila nije ugradio spojler ili krilo – zapitajte se zašto. Da je zaista potreban – bio bi već tu!
Nestručna i nelegalna ugradnja spojlera može poremetiti aerodinamičku ravnotežu vozila, pa umjesto poboljšanja – dolazi do pogoršanja. Osim toga, spojleri mogu biti opasni za druge učesnike u saobraćaju – pješake, bicikliste, motocikliste – i dodatno povećavaju rizik pri sudarima.
Zbog toga se sa nelegalno ugrađenim spojlerima ne može proći tehnički pregled. Ako ih imate, policija vas može isključiti iz saobraćaja – čak i ako ih skinete privremeno prije pregleda.
Estetski dojam je subjektivan, ali za većinu stručnjaka spojleri narušavaju originalni dizajn vozila.
Mit je da spojleri smanjuju otpor zraka. U stvarnosti – povećavaju ga! Turbulentno strujanje i povećana čelna površina znače više otpora i veću potrošnju goriva.
Prava stabilnost se postiže preciznim balansom između prednje i zadnje sile prianjanja – rezultat složenih testova u zračnim tunelima. Bez toga, balans može biti pogrešan i opasan.
U stvarnosti, mogu biti vrlo opasni. Mogu povrijediti druge u saobraćaju ili se čak otkinuti pri velikim brzinama, s nepredvidivim i potencijalno smrtonosnim posljedicama.