Kineska tehnološka grupa Xiaomi je zapravo htjela da 17. aprila predstavi čitav niz novih proizvoda – uključujući svoj sljedeći električni automobil, SUV coupe YU7. Međutim, nakon fatalne nesreće u kojoj je učestvovao jedan od prethodnih modela vozila, kompanija je odgodila događaj - na neodređeno vrijeme.
Dvije nesreće za nekoliko dana
U Kini je Xiaomi tek nedavno ušao na tržište automobila sa SU7. Model, koji je u Evropi postao poznat kao Porsche Hunter , doživio je tešku nesreću krajem marta: tri studenta su poginula kada je njihovo vozilo udarilo u betonsku barijeru na gradilištu i zapalilo se. Prema izvještajima, automobil se u trenutku udara kretao brzinom od oko 97 km/h. Kako je saopćeno iz kompanije, vozač je prethodno pokušao da preuzme kontrolu nad vozilom koje je vozilo u režimu autopilota. Međutim, navodi se da vozilo nije imalo laserski lidar senzor za detekciju okoline.
Samo nekoliko dana kasnije, još jedna fatalna nesreća u kojoj je učestvovao Xiaomi SU7 dogodila se u gradu Zhanjiang, prenosi Automobilwoche. Električni dvotočkaš se sudario sa električnim automobilom, pri čemu se zapalio akumulator dvotočkaša. U požaru su poginuli vozač i suvozač.
Xiaomi reagira – uzdržano
Planirana prezentacija proizvoda je naknadno otkazana u kratkom roku. Kako izvještavaju dnevne novine iz Hong Konga The Standard", Xiaomi je interno odgodio događaj "do daljnjeg" - bez navođenja novog datuma. Nadalje, otkazan je planirani dan investitora. Nakon nesreće, izvršni direktor Lei Jun značajno je smanjio svoju aktivnost na društvenim mrežama.
Xiaomi kaže da je vlastima dostavio podatke o slupanom SU7. Kompanija je u saopćenju istakla da podržava istragu o nesreći.
Funkcije autopilota u fokusu
Nesreće su izazvale široku debatu u Kini o sigurnosti funkcija autonomne vožnje. U oba slučaja, automatski je sistem pomoći u vožnji bio aktivan ili uključen. Glavni fokus je na pitanju koliko pouzdano funkcioniraju sistemi bez senzora kao što je Lidar. Xiaomi to još nije detaljno komentirao. U Teslinom slučaju, nedavno su se pojavili i izvještaji da su sistemi bez laserskih senzora znatno manje pouzdani.