Napolju je 40 stepeni, a u autu pakao. Čim sjednete, za pola minute ste mokri od znoja.
Mislite da je i motoru vruće? Greška...
Radna temperatura motora s unutarnjim sagorijevanjem je oko 90 stepeni Celzija. A kad je napolju 40, ma koliko se vozač „kuha“, to nije dovoljno i za motor.
Ključno pitanje mnogih vozača glasi – treba li grijati motor u mjestu kada su vani visoke temperature? Jedan od najpoznatijih automobilskih stručnjaka u regiji, Jovan Pokrajac, objašnjava da čak i pri tropskim temperaturama treba pričekati barem jednu minutu prije nego što se krene s mjesta. Naravno, ako želite da vam motor radi ispravno.
Čak i kada je vani 40 stepeni Celzija, motor i dalje treba dosegnuti svoju radnu temperaturu, objašnjava Pokrajac.
"Vani može biti 40 stepeni, možda je tada temperatura motora u startu 50 stepeni, ali ne zaboravite da je radna temperatura oko 90 stepeni", ističe Pokrajac i dodaje:
"Kod rada motora s unutarnjim sagorijevanjem uvijek dolazi do trenja između susjednih dodirnih površina. Zbog tog trenja raste temperatura tih površina, dolazi do širenja materijala, što uzrokuje dodatno trenje. Zbog toga je ključno da postoji stalno podmazivanje tih dodirnih površina. A da bi se to postiglo, motor mora postići radnu temperaturu. U suprotnom, dolazi do pojačanog trošenja klipova i karika jer je sve još zategnuto. Uzrok je termičko širenje i skupljanje materijala. Zato je važno da se motor zagrijava barem jednu minutu", objašnjava Pokrajac.
Također, ne preporučuje se da broj okretaja motora pređe 2.000 o/min dok ne vidite da se kazaljka temperature počela pomicati s nule.