Odabir motornog ulja mnogim vozačima i dalje se svodi na brzu preporuku s interneta, savjet prijatelja ili ono što je trenutno na akciji u prodavnici. Takav pristup ponekad prođe bez posljedica, ali vrlo često dovodi do pogrešnog izbora koji može ozbiljno oštetiti motor.
Motorno ulje nije univerzalni proizvod koji odgovara svakom automobilu. Ono je tehnička komponenta direktno povezana s konstrukcijom motora, načinom vožnje i uslovima u kojima se vozilo koristi.
Pravilnim izborom ulja može se produžiti vijek trajanja motora i izbjeći skupi kvarovi.
Uputstvo vozila je najvažniji vodič
Prva i najvažnija stvar kod izbora ulja uvijek su preporuke proizvođača automobila.
One nisu slučajne, već su određene prema preciznim tolerancijama motora, materijalima od kojih je napravljen i radnim temperaturama.
U priručniku vozila navedene su potrebne norme i odobrenja, a najčešće se koriste:
API (American Petroleum Institute) – američki standardi,
ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) – evropski standardi, posebno važni za vozila s filterima čestica (DPF/GPF),
ILSAC – standardi usmjereni na uštedu goriva.
Mnogi proizvođači poput Volkswagena, BMW-a, Mercedesa ili Forda imaju i vlastite specifikacije, poput VW 507.00.
Važno je znati da novije norme uglavnom zamjenjuju starije, ali obrnuto ne vrijedi.
Šta znače oznake poput 5W-30 i 0W-20?
Osim normi, proizvođač određuje i viskoznost ulja.
Oznake poput 5W-30 ili 0W-20 govore kako se ulje ponaša na različitim temperaturama.
Broj prije slova W (Winter) označava ponašanje ulja pri hladnom startu. Što je broj manji, ulje je rjeđe na niskim temperaturama i brže dolazi do dijelova motora. Drugi broj (naprimjer 30 ili 40) pokazuje viskoznost ulja kada motor dostigne radnu temperaturu.
Klima i savremeni motori mijenjaju pravila
Klimatski uslovi također utiču na izbor ulja.
U našim krajevima najčešće se koriste klase poput 5W, dok se u ekstremno hladnim područjima češće koriste ulja 0W.
Moderni automobili sve češće koriste ulja niske viskoznosti poput 0W-20 jer smanjuju trenje, potrošnju goriva i emisiju CO₂.
Međutim, takva ulja smiju se koristiti samo u motorima koji su za njih posebno konstruisani.
Kod starijih motora često se koriste ulja poput 5W-40, jer mogu pružiti veću zaštitu pri većim opterećenjima.
Način vožnje i kilometraža su važni
Nije isto ako automobil koristite samo za kratke gradske relacije ili ga svakodnevno vozite na dugim putovanjima.
Teški uslovi vožnje uključuju kratke relacije, česta hladna paljenja, vožnju u prašnjavim uslovima i gradske gužve.
U tim slučajevima ulje se brže troši i potrebno ga je mijenjati ranije.
Kod motora s većom kilometražom, posebno iznad 150.000 kilometara, mogu se povećati zazori unutar motora.
Zbog toga se kod nekih starijih motora prelazi na gušća ulja poput 5W-40 ili 10W-40, ali samo ako ih proizvođač dozvoljava.
Najčešće greške koje vozači prave
Eksperimentisanje s uljem može biti veoma skupo.
Najčešće greške su:
Ignorisanje uputstva proizvođača – kupovina ulja samo prema cijeni ili poznatom brendu.
Slušanje univerzalnih savjeta – ono što odgovara jednom automobilu ne mora odgovarati drugom.
Predugi intervali zamjene – iako neka ulja imaju oznaku "long life", interval od 30.000 kilometara često nije idealan za gradske uslove vožnje.
Mnogi stručnjaci preporučuju češću zamjenu, najčešće između 10.000 i 15.000 kilometara, posebno kod vozila koja se koriste u zahtjevnim uslovima.