Za mnoge vozače tehnički pregled djeluje kao obična formalnost, sve dok automobil ne ostane bez prolaza zbog problema koji se mogao uočiti mnogo ranije. Najčešći razlozi pada nisu skupi elektronski kvarovi, već osnovni dijelovi vozila: svjetla, kočnice, gume, ovjes, curenje ulja i korozija.
Kratka svjetla
Jedan od najčešćih razloga pada na tehničkom pregledu su neispravna kratka svjetla. Problem može biti jednostavan poput pregorjele sijalice, ali i mnogo skuplji kod modernih LED sistema.
Dovoljno je da dio LED sklopa ne radi, da je snop preslab ili nepravilno podešen. Problem mogu napraviti i vlaga u faru, neodgovarajuće sijalice ili nelegalne izmjene rasvjete.
Prije pregleda treba provjeriti rade li oba svjetla, jesu li jednako jaka i da li je snop pravilno podešen.
Pokazivači smjera
Žmigavci su jedan od osnovnih sigurnosnih sistema, ali ih vozači često zanemaruju.
Problemi mogu biti:
- pregorjela sijalica,
- neispravan LED sklop,
- vlaga u kućištu,
- oštećeno staklo,
- korodirani kontakti,
- nepravilna boja svjetla.
Čak i ako žmigavac radi, može biti odbijen ako nije u skladu s propisima.
Kočioni diskovi
Kočioni diskovi su jedan od najvažnijih dijelova automobila, ali i čest razlog pada.
Problem predstavljaju:
- duboke brazde,
- jaka korozija,
- pukotine,
- istrošenost,
- deformacije,
- tragovi ulja.
Posebno su ugroženi automobili koji dugo stoje ili se voze uglavnom kratke relacije.
Ako se pri kočenju osjete vibracije, podrhtavanje ili neobični zvukovi, pregled ne treba odlagati.
Kočione pločice
Pločice mogu biti previše istrošene, neravnomjerno potrošene, pregrijane ili zamašćene.
Znakovi upozorenja su:
- škripanje,
- struganje,
- drugačiji osjećaj na papučici kočnice,
- lampica upozorenja.
Pločice treba mijenjati prije nego što počnu oštećivati diskove.
Kočione cijevi
Korozija i oštećenja na kočionim cijevima spadaju među najopasnije kvarove jer direktno utiču na sigurnost.
Posebno su osjetljivi stariji automobili i vozila koja često voze po posoljenim zimskim cestama.
Pregled kočionog sistema treba prepustiti stručnjacima jer improvizovani popravci mogu napraviti još veći problem.
Opruge ovjesa
Puknuta opruga često dugo ostane neprimijećena.
Mogući znakovi su:
- lupanje preko neravnina,
- kucanje pri okretanju volana,
- blago naginjanje vozila.
Uzrok mogu biti korozija, kilometraža, loši putevi ili udarci u rupe.
Ako jedna opruga pukne, preporučuje se zamjena obje na istoj osovini.
Gume
Gume su najlakše za provjeru, ali mnogi vozači ipak dolaze na pregled sa neispravnim pneumaticima.
Problemi mogu biti:
- premala dubina šare,
- pukotine,
- izbočine,
- oštećenja bočne strane,
- pogrešna dimenzija,
- neujednačeno trošenje.
Guma može imati dovoljno šare, ali zbog starosti i oštećenja ipak biti nesigurna.
Curenje ulja iz motora
Automobil može normalno raditi, ali vidljivo curenje ulja može biti razlog za pad na tehničkom pregledu.
Najčešći uzroci su:
- dotrajale brtve,
- semerinzi,
- poklopci,
- oštećeni spojevi.
Pranje motora prije pregleda nije rješenje ako se ulje ponovo pojavi.
Korozija pragova i karoserije
Hrđa na pragovima nije samo estetski problem.
Pragovi su dio nosive strukture vozila, pa ozbiljna korozija može ugroziti sigurnost automobila.
Posebno treba pregledati:
- podvozje,
- rubove pragova,
- mjesta gdje se zadržavaju voda, blato i so.
Amortizeri
Neispravni amortizeri utiču na stabilnost vozila i produžavaju zaustavni put.
Problemi uključuju:
- curenje ulja,
- istrošene dijelove,
- koroziju,
- neujednačenu efikasnost lijeve i desne strane.
Vozači se često naviknu na loše amortizere i ne primijete da automobil više nije siguran kao prije.
15 minuta provjere može spasiti stvar
Najčešći kvarovi zbog kojih automobili padaju na tehničkom pregledu uglavnom su poznati i lako uočljivi.
Prije odlaska dovoljno je provjeriti:
- rade li sva svjetla,
- stanje guma,
- lampice upozorenja,
- ima li tragova ulja ispod vozila,
- čuje li se lupanje ovjesa,
- koče li kočnice ravnomjerno.
Mala provjera prije pregleda može spriječiti neugodno iznenađenje i nepotrebne troškove.