Tržište polovnih automobila pratilo je tržište novih kada su u pitanju cijene, te polovni nikada nisu bili toliko skupi kao danas. Malo je vjerovatno da će cijene početi padati, stoga se mnogi kupci u potrazi za jeftinijim modelima okreću i onima koji imaju vrlo mnogo kilometara.
Zašto su polovni automobili sve stariji?
Prosječna starost automobila na cestama stalno raste. Razlog nije nostalgija ili cijena, već bolja kvaliteta automobila u posljednjih 30 godina. U 90-ima, dvadeset godina star auto s 200.000 km bio je gotovo za otpis. Danas, zahvaljujući izdržljivim motorima i otpornosti na hrđu, takav auto još uvijek može dobro poslužiti ako je redovno održavan.
Koliko kilometara je previše?
Prije se smatralo da je preko 100.000 km rizično. Danas se granica pomaknula na oko 200.000 km, posebno kod relativno novih automobila koji su prešli puno kilometara na dugim putovanjima.
Kilometraža nije jedini kriterij
Automobil s puno kilometara nije nužno loš. Ako je vozio dugim relacijama (autocestom), motori i dijelovi često su u boljem stanju nego kod auta koji stalno vozi kratke gradske rute. Dakle, važnije je u kakvim je uvjetima auto korišten nego sama brojka kilometara.
Kada je vrijeme za prodaju?
Kod automobila starijih od 10 godina tržišna vrijednost je niska. Popravci se možda ne isplate ako su skupi. Dobar pokazatelj: trošak popravka ne smije prelaziti 50% tržišne vrijednosti auta. Primjer: auto vrijedan 3.000 €, popravak do 1.500 € je isplativ. Ako račun iznosi 2.000 €, možda je bolje kupiti noviji auto.
Zaključak
Ne gledajte samo kilometražu. Provjerite stanje automobila i način na koji je korišten. Pametan izbor i redovno održavanje često znače da i stariji polovni automobil s puno kilometara može biti dobar i pouzdan.