Dok se u Evropi raspravlja o elektrifikaciji i budućnosti mobilnosti, u nekim dijelovima svijeta borba je mnogo jednostavnija i svodi se na pitanje, kako se uopće pokrenuti? Upravo takva priča dolazi s Kube, gdje je jedan mehaničar pronašao rješenje koje izgleda kao povratak čitav vijek unazad.
U centru priče je dobro poznati Fiat 126, kod nas popularno zvan Peglica. Automobil koji je nekada simbolizirao pristupačnu mobilnost u Evropi, danas je na Kubi dobio sasvim novu ulogu, kao vozilo koje umjesto benzina pokreće ugalj.
Kubanski mehaničar Juan Carlos Pino preradio je svoj Fiat 126 iz 1980. godine kako bi mogao voziti bez kapi benzina. Koristio je improvizovani sistem izrađen od metalnog otpada. U srcu ovog mehanizma nalazi se preinačeni rezervoar za plin u kojem sagorijeva ugalj, dok gasovi nastali sagorijevanjem pokreću motor. Filtracija je riješena jednako kreativno, uz pomoć metalne posude i stare odjeće.
Ovakvo rješenje možda zvuči ekstremno, ali su okolnosti na Kubi još ekstremnije. Benzin je strogo racionaliziran, a na crnom tržištu dostiže cijene koje su i pet puta više od službenih. U takvom okruženju, kreativnost postaje nužnost.
Pino je svoju "ugljenu Peglicu" testirao na dionici od 85 kilometara i uspio postići brzinu od oko 70 km/h, što je sasvim dovoljno za svakodnevne potrebe u ruralnim područjima.
Njegov automobil brzo je postao prava atrakcija. Stanovnici se okupljaju, fotografišu i dive improvizovanom rješenju koje omogućava ono najosnovnije kretanje.
Zanimljivo je da ova priča podsjeća na zaboravljenu historijsku činjenicu: tokom Drugog svjetskog rata i neposredno nakon njega, vozila na drva ili ugalj bila su relativno česta pojava u Evropi zbog opšte nestašice goriva. Danas se, iz istog razloga, ova tehnologija vratila na kubanske ulice.