Osiguravajuće kuće traže od proizvođača automobila da omoguće lakše popravljanje LED farova umjesto njihove potpune zamjene, a kao primjer dobre prakse navode Toyotu.
Prema podacima osiguravajuće kompanije Allianz, u Njemačkoj se svake godine u saobraćajnim nesrećama ošteti oko 870.000 farova.
Istovremeno, prosječna cijena jednog fara porasla je sa 708 eura u 2015. godini na čak 1.251 euro u 2025. godini, dok kod pojedinih modela cijena može doseći nevjerovatnih 6.700 eura.
Razlog za rast cijena je sve složenija tehnologija. Današnji farovi koriste Matrix LED sisteme, lasersko osvjetljenje, adaptivna svjetla i naprednu elektroniku, pa čak i manja oštećenja mogu dovesti do izuzetno skupih popravki.
Allianz smatra da problem nije sama tehnologija, već način na koji proizvođači koncipiraju popravke.
U mnogim slučajevima nije moguće zamijeniti samo oštećeno staklo, kućište ili elektronski modul, već se mora mijenjati cijeli far. To značajno povećava troškove za vozače i osiguravajuće kuće.
Kao pozitivan primjer navodi se Toyota, kod koje je na pojedinim modelima moguće zasebno zamijeniti staklo, kućište, elektronske dijelove i nosače fara.
Sličnim putem krenuo je i Mercedes-Benz, koji planira da buduće farove izrađuje pomoću vijaka umjesto ljepila, kako bi popravke bile jednostavnije i jeftinije.
Osim manjih troškova za vlasnike automobila, mogućnost popravke umjesto potpune zamjene donijela bi i ekološke koristi jer bi se smanjila količina elektronskog otpada i emisije ugljičnog dioksida tokom proizvodnje novih dijelova.