Nissan je već duže vrijeme u problemima, ali za upravljačem je novi direktor koji je, prije svega, zaljubljenik u automobile. Ivan Espinosa uvjeren je da se marka vraća svojim korijenima.
„Rekao bih entuzijastima da se Nissan vratio. Vratili smo se kupcima i onome što jesmo kao kompanija. Osvježavamo svoj identitet, ali zadržavamo DNK i historiju Nissana“, poručio je.
Upravo tu historiju Espinosa vidi kao veliku prednost u borbi protiv sve jače kineske konkurencije. Ne planira stalni retro dizajn, ali želi da novi modeli nose prepoznatljive tragove prošlosti koji će povezati starije i mlađe generacije kupaca.
„Jedna od stvari koje imamo kao kompanija jeste historija. To nema svaka firma na svijetu. I to je nešto na čemu želim nastaviti graditi. To ne znači da ćemo stalno raditi retro dizajn, ali to je činjenica koju možemo slaviti i preko koje možemo povezati starije kupce s mlađim generacijama. To je pametan način da se to uradi“, istakao je Espinosa.
Takav pristup već je vidljiv. Aktuelni Z inspirisan je legendarnim modelima 240Z i 300ZX, dok je Frontier dizajnom prizvao duh starog Hardbody pick-upa. Ipak, veći dio ponude i dalje je okrenut masovnom tržištu. Modeli poput Roguea i Pathfindera fokusirani su na praktičnost i cijenu, dok se u Evropi ponuda gotovo u potpunosti svodi na crossovere.
Espinosa kao primjer međugeneracijskog povezivanja navodi dizajn novog Leafa, u kojem se mogu prepoznati detalji inspirisani modelom 300ZX iz devedesetih godina. Ideja je da stariji vozači u tim detaljima prepoznaju dio svoje mladosti, dok mlađe generacije dobiju moderan električni automobil s pričom.
„Imamo bogatu historiju i moramo biti ponosni na nju. Vidjet ćete mnogo proizvoda koji će vam izmamiti osmijeh“, poručuje Espinosa.
Kada su u pitanju konkretni modeli, američko tržište trebalo bi dobiti veće SUV-ove i terence, dok će Evropa igrati na kartu elektrifikacije i naprednog dizajna.