Njemačka krajem ove godine ulazi u novu eru drumskog saobraćaja, dopuštajući upotrebu vozila kojima se upravlja iz daljine. Nova Uredba o saobraćaju – daljinsko upravljanje (StVFernLV) definiše pravila za tzv. televožnju do novembra 2030. godine, omogućavajući testiranje inovativnih koncepata mobilnosti, piše Fenix Magazin. Za razliku od autonomne vožnje, kod televožnje čovjek upravlja vozilom u realnom vremenu iz udaljenog kontrolnog centra, koristeći volan, pedale i kamere povezane mobilnom mrežom. Po zakonu, televozač i dalje ima status vozača.
Sistem se odnosi na EU klase vozila M i N, uključujući putnička, dostavna i teretna vozila. Glavna razlika u odnosu na autonomnu vožnju je ta da vozilo ne donosi nikakve odluke samostalno – isključivo izvršava naredbe televozača. U slučaju prekida veze, vozilo se automatski zaustavlja.
Upotreba je dozvoljena samo na unaprijed odobrenim područjima – određenim gradskim zonama ili tačno definisanim dionicama cesta. Brzina je ograničena na 70 km/h na javnim cestama i 80 km/h na autoputevima.
Tehnički zahtjevi uključuju:
Redundantne (rezervne) upravljačke sisteme i podatkovne veze
Stabilnu vezu s niskom latencijom (npr. 5G)
Automatske sigurnosne funkcije u slučaju prekida veze
Funkciju za hitno zaustavljanje
Dnevne provjere sistema, vozila i sigurnosnih mehanizama (obavezna dokumentacija)
Televozač mora ispunjavati stroge uvjete:
Najmanje 21 godinu starosti
Najmanje 3 godine vozačkog iskustva
Medicinsku sposobnost
Završenu specijaliziranu obuku za konkretni daljinski sistem
Stalni radni odnos kod ovlaštenog operatera (freelanceri i privremeni angažmani nisu dozvoljeni)
U slučaju nadogradnje softvera ili promjene sistema, potrebna je nova obuka. Jedan televozač smije upravljati samo jednim vozilom u datom trenutku – nije dozvoljena kontrola više vozila istovremeno.
Pilot-projekti su već u toku, uključujući dijeljena vozila u Hamburgu i električne shuttle-vozilice u Bonnu. Ova tehnologija predstavlja most prema potpuno autonomnoj vožnji, ali uz zadržanu ljudsku kontrolu.