Kineski Zeekr, premium marka u sastavu Geely grupacije, očito više ne cilja samo na električne SUV-ove srednje klase. S modelom 8X ulazi na mnogo ozbiljniji teren, segment velikih luksuznih SUV-ova u kojem već godinama glavnu riječ vode njemački proizvođači. Prednarudžbe su u Kini krenule početkom marta, a u prvih 38 minuta naručeno je 10.000 automobila po cijeni od 47.600 do 65.300 eura, ovisno o modelu i opremi.
Zeekr više ne igra samo na tehnologiju i cijenu, nego i na luksuz, performanse i imidž, upravo ono područje koje su decenijama držali Audi, BMW i Mercedes.
Zeekr 8X dugačak je oko 5,10 metara, širok gotovo dva metra i ima međuosovinski razmak od 3,07 metara. Već same dimenzije jasno govore da cilja sam vrh SUV ponude. Najviše pažnje ipak privlači pogon. U ponudi su vrlo snažni plug-in hibridni sistemi, a u najjačoj verziji 8X ima nevjerovatnih 1400 KS. Osnova priče je 2,0-litarski turbobenzinac snage 275 KS, uz veliku bateriju kapaciteta do 70 kWh.
Posebno zanimljivo zvuči podatak o električnom dosegu. Prema podacima iz kineskih homologacijskih dokumenata, 8X bi mogao nuditi do 328 kilometara električne autonomije. Uz punu bateriju i pun rezervoar, Zeekr tvrdi da ukupni domet može biti čak 1416 km. To je brojka koja je za plug-in hibrid izuzetno visoka i jasno pokazuje pravac razvoja ovakvih modela, maksimalno približavanje električnim automobilima, ali bez straha od dometa na dužim rutama.
Iako svi tehnički detalji za evropsko tržište još nisu službeno objavljeni, jasno je da Zeekr 8X nije zamišljen kao egzotična niša. Riječ je o modelu koji je direktan odgovor na velike premium SUV-ove iz Njemačke, ali s agresivnijim tehnološkim pristupom i konkurentnijom cijenom. Za evropske proizvođače to nije dobra vijest; kineske marke više ne dolaze samo s jeftinim modelima, već i s automobilima koji ciljaju kupce navikle na vrhunski luksuz.