Kako sve više ljudi provodi duže vrijeme za volanom nakon mraka, sve češće se susrećemo s problemom zasljepljujućih farova i rastućom zabrinutošću vozača i stručnjaka zbog toga što ih svjetla nadolazećih automobila „zaslijepe“.
Zbog toga britanska vlada razmatra pokretanje revizije automobilskih farova, kako bi istražila uzroke i pronašla rješenja za problem prejakog svjetla. Pokrenuta je nezavisna istraga, ali još nema informacija o tome kada bi mogla biti završena.
Šta vlade mogu učiniti?
Prema Nicholasu Lyesu, direktoru za politiku i standarde u udruženju IAM Roadsmart, vlade mogu poduzeti konkretne korake.
„Mogli bismo promijeniti MOT test (obavezni tehnički pregled) tako da automobil ne prođe ako farovi proizvode previše svjetlosti koja ugrožava bezbjednost na putu“, rekao je Lyes.
Nakon izlaska Ujedinjenog Kraljevstva iz EU, regulacija tzv. Type Approval standarda, koji određuju sigurnosne norme za sve nove automobile, sada je u rukama britanske vlade.
Ipak, pitanje svjetala djelimično se uređuje i na nivou Ujedinjenih nacija, radi globalne usklađenosti. Dobra vijest je da se i UN već bavi problemom prejakih farova.
Svi koji voze automobile s LED farovima znaju koliko su efikasni, ali samo ako su pravilno usmjereni. Ako natovarite gepek, prednji dio auta se podigne, a farovi zaslijepe vozače koji dolaze iz suprotnog smjera.
Kako bi se to spriječilo, UN je donio odluku da svi novi automobili od 2027. godine moraju imati automatsko nivelisanje farova.
Promjene neće doći preko noći
Stručnjaci za sigurnost na putevima pozdravili su odluku o pokretanju istrage. Predstavnik RAC-a Rod Dennis rekao je:
„Ovo je tek početak. Pred nama je dug proces, a i kada se uvedu promjene, one će važiti samo za nove automobile. Ipak, važno je da se istraživanje sprovede i da krenemo odatle. Umjereno smo optimistični.“
Lyes iz IAM Roadsmarta dodaje:
„Ovo je stvaran i složen problem, i dobro je što se konačno ozbiljno razmatra. Biće teško odrediti najbolje rješenje, ali činjenica da se istraživanje pokreće je veoma pozitivna.“
Dr Paramdeep Bilkhu, klinički savjetnik Kraljevskog koledža optometrista, ističe:
„Potrebno je dodatno istraživanje da se precizno utvrdi koji faktori farova uzrokuju odsjaj, kako bismo mogli pronaći rješenja, a da i dalje koristimo prednosti savremene rasvjete.“
Da li je ovo samo britanski problem? Nipošto.
„Ovo je pitanje koje prevazilazi granice Ujedinjenog Kraljevstva,“ rekao je Dennis.
„Saradnju imamo i s evropskim autoklubovima i svuda postoji zabrinutost. Njemačka vlada već provodi istraživanje, a FIA (Međunarodna automobilska federacija) analizira problem na evropskom nivou. Dakle, rješenja neće biti ograničena samo na Britaniju.“
Šta pokazuju istraživanja o zasljepljujućim farovima?
RAC još od 2018. godine redovno ispituje vozače o ovom problemu.
Njihovo posljednje istraživanje, objavljeno početkom ove godine, pokazuje da 85% vozača smatra kako je situacija sve gora.
Od 91% vozača koji kažu da ih farovi zasljepljuju, 74% tvrdi da im se to dešava redovno.
Dvije trećine (67%) navodi da moraju značajno usporiti dok im se vid ne razbistri, a 5% priznaje da su zamalo doživjeli nesreću zbog odsjaja.
Problem utječe i na mobilnost vozača. U istraživanju IAM Roadsmarta, 4% iskusnih vozača reklo je da su potpuno prestali voziti noću, dok 31% vozi po mraku rjeđe nego ranije.
Šta uzrokuje odsjaj farova?
Dr Bilkhu objašnjava da se pacijenti sve češće žale na prejaku svjetlost farova:
„Znamo da je odsjaj izraženiji kod starijih vozača, jer s godinama leća u oku postaje mutnije, što povećava raspršivanje svjetlosti. Time se efekat zasljepljivanja pojačava.“
„Starijim ljudima treba više vremena da im se vid oporavi nakon što budu zaslijepljeni, a za to vrijeme automobil pređe znatnu udaljenost, što povećava rizik od nesreće. Istraživanja su pokazala da odsjaj utiče na prepoznavanje opasnosti na putu, uključujući vidljivost pješaka.“
Da li farovi zaista uzrokuju mnogo nesreća?
Svi vozači poznaju situaciju: iz suprotnog pravca dolazi auto s upaljenim dugim svjetlima. Mahnete da ih upozorite, a oni vam vrate istom mjerom i shvatite da nisu imali duga, već da su im kratka svjetla pogrešno podešena ili jednostavno prejaka.
Ipak, prema vladinim podacima, blještavi farovi nisu vodeći uzrok nesreća. U 2022. godini zabilježene su tri smrtne nesreće direktno povezane s odsjajem farova naspram 38 nesreća uzrokovanih zasljepljujućim suncem.
Ali statistika je nepotpuna, jer se temelji na policijskim izvještajima sa mjesta nesreće, koji često nisu detaljni. Dr Bilkhu napominje:
„Znamo da se odsjaj često ne prijavljuje, pa su stvarne brojke vjerovatno veće.“
Četiri razloga zašto farovi zasljepljuju
Kako ističe Lyes, riječ je o kompleksnom problemu:
LED farovi troše manje energije i nude više dizajnerskih mogućnosti – ali su znatno svjetliji od starih halogenih.
Njihov uski i fokusirani snop otežava očima prilagođavanje u mraku.
Sve više ljudi kupuje jeftine LED sijalice online kao zamjenu za halogene, iako su takve modifikacije nelegalne, jer ne postoje propisi koji ograničavaju njihovu svjetlinu.
SUV vozila, zbog svoje visine, imaju farove u ravni s očima vozača manjih automobila, što dodatno povećava problem.
Zvanična statistika to potvrđuje: 179 vozača automobila prijavilo je da im je nesreću uzrokovalo prejako svjetlo drugih vozila, dok su samo dva vozača autobusa i jedan vozač kamiona prijavili isto. Zaključak je jasan: što ste niže od tla, veća je šansa da vas farovi zaslijepe.
Problem zasljepljujućih farova sve je izraženiji i utječe na sigurnost i samopouzdanje vozača. Iako su moderni LED sistemi napredniji, bez pravilne regulacije i podešavanja oni postaju opasnost na cesti.
Dok se čeka da nove međunarodne norme stupe na snagu 2027. godine, rješenje za sada leži u redovnoj kontroli, odgovornosti vozača i preciznijim propisima.