Nova analiza britanskog Univerziteta u Birminghamu izazvala je burne reakcije jer dovodi u pitanje uvriježeno mišljenje da bogatiji vozači više doprinose lokalnom zagađenju zraka. Iako domaćinstva s višim prihodima troše više i proizvode veće ukupne emisije stakleničkih plinova, kada je riječ o kvalitetu zraka u gradovima, slika je znatno drugačija. Naime, vozači jeftinijih, starijih automobila u prosjeku emituju znatno više štetnih materija.
Zaključak se temelji na analizi više od 50.000 vozila u stvarnom saobraćaju, uz korištenje napredne tehnologije daljinskog mjerenja emisija i modela koji procjenjuju tržišnu vrijednost vozila. Istraživači su uporedili benzinska i dizelska vozila unutar istih emisijskih normi i dobili vrlo jasan trend, što je automobil jeftiniji, to u prosjeku više zagađuje.
Posebno su problematični dizelaši. Jeftiniji primjerci od oko 5000 eura prosječno ispuštaju 8,8 g/l NOx-a, dok dizelaši vrijedni oko 15.000 eura ispuštaju samo 5,6 g/l. Drugim riječima, razlika od 10.000 eura u vrijednosti vozila povezana je s više od 40% manjom emisijom dušikovih oksida.
Naučnici objašnjavaju da starija vozila, kakva najčešće voze ljudi s nižim prihodima, imaju:
- zastarjelu tehnologiju izgaranja,
- manje efikasne sisteme za obradu emisija,
- veće emisije NO2, NOx, CO i čestica.
Zbog toga upravo siromašnija domaćinstva, iako manje troše i voze skromnije automobile, najviše doprinose lokalnom zagađenju zraka koje direktno utiče na zdravlje stanovnika. Ironično, iste zajednice najviše pate od respiratornih bolesti koje takvo zagađenje uzrokuje.
A šta je sa SUV-ovima?
Studija se suprotstavlja čestim upozorenjima o velikim SUV vozilima, koji su fokus globalnih klimatskih analiza. SUV-ovi jesu veliki potrošači goriva i značajan izvor CO2, ali ovaj rad naglašava ključnu razliku:
CO2 je globalni problem.
NO2, NOx i čestice su lokalna opasnost.
A upravo te lokalne zagađivače najviše proizvode jeftini, zastarjeli automobili — ne luksuzni SUV-ovi.
Šta predlažu stručnjaci?
- Istraživači pozivaju na ciljane politike:
- progresivno oporezivanje prema stvarnim emisijama,
- poticaje za zamjenu najstarijih automobila,
- povoljne kredite za kupovinu čišćih modela,
- pravedniji pristup održivoj mobilnosti.
U suprotnom, upozoravaju, siromašniji će nesvjesno ostati najveći lokalni zagađivači i istovremeno najveće žrtve tog istog zagađenja.