Cupra je konačno predstavila pravi halo-model za brend koji se ponosi vozačkim iskustvom. Cijena će vjerovatno biti visoka za ovu klasu, ali performanse, oprema i sposobnosti se trude da je opravdaju. Ono što je još privlačnije jeste da Cupra Formentor VZ5 nudi nešto što ostale verzije u ponudi nemaju – kombinaciju petocilindričnog benzinskog motora i dodatne svestranosti Formentorove karoserije i šasije.
Cupra je napravila značajan korak naprijed ka tome da se pozicionira kao visokoperformansni brend unutar Volkswagen grupe s novim modelom Formentor VZ5. Španski brend ubrzano elektrificira svoju gamu, a modeli poput porodičnog Terramara i Tavascana donose vrijednu masovnost. Ali „duša“ Cupre nalazi se u automobilima poput ovog.
Formentor je Cuprin crossover C-segmenta i trenutno je dostupan s nizom prilično mainstream benzinskih i plug-in hibridnih pogona. Trenutno postoji vršna verzija s četverocilindričnim benzincem od oko 330 KS. Međutim, da bi imao „pravi“ performantni vrh ponude, čak je i Cupra prepoznala da je potrebno nešto snažnije.
Tu na scenu stupa VZ5. Ograničen je na samo 4.000 primjeraka globalno. Model ima jedno ključno poboljšanje u odnosu na slabije verzije – turbo-petocilindrični benzinski motor. 2,5-litarski agregat posuđen je od Audija i razvija značajnih 385 KS i 480 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi preko sedmostepenog DSG mjenjača na pogon na sva četiri točka, uz isti diferencijal s torque vectoringom na zadnjoj osovini koji se koristi kod Audi RS 3 i Volkswagen Golf R. Ubrzanje od 0 do 62 mph traje 4,2 sekunde, a maksimalna brzina je 173 mph, piše Autoexpress.
Šasija je također temeljno prepravljena, sa sniženjem visine za 10 mm, standardnim ugradnjom varijabilnih adaptivnih amortizera (DCC), jedinstvenim 20-inčnim kovanih aluminijskim felgama i velikim šestoklipnim Akebono kočnicama koje zahvataju prednje diskove promjera 375 mm.