Prema analizi podataka o teretnom vazdušnom prometu koju je proveo američki Uyghur Human Rights Project (UHRP), u posljednjih godinu dana otvorene su desetine novih ruta iz Xinjianga prema Ujedinjenom Kraljevstvu, Njemačkoj, Mađarskoj, Grčkoj, Švicarskoj, Belgiji, Irskoj, Španiji i drugim evropskim državama.
Teretni avioni prevoze robu široke potrošnje - od odjeće i obuće do elektronike, autodijelova i poljoprivrednih proizvoda - industrija koje su posebno izložene riziku od prisilnog rada, piše Politico.
U maju ove godine iz Ürümqija je u EU, Švicarsku i Ujedinjeno Kraljevstvo stiglo oko 2.000 tona robe. UHRP upozorava da takva ekspanzija zračnih ruta ugrožava integritet evropskih i britanskih opskrbnih lanaca.
David Alton, predsjednik Zajedničkog odbora za ljudska prava britanskog parlamenta, poručio je da porast letova "ide izravno protiv" nedavne odluke Evropske unije o uvođenju mehanizma provjere prisilnog rada. Ujedinjeno Kraljevstvo, upozorava Alton, riskira da postane "odlagalište" za robu proizvedenu modernim ropstvom ako ne uvede ciljanje zabrane uvoza.
Slične zabrane već su uvedene u SAD, gdje je od 2021. na snazi potpuna zabrana uvoza proizvoda iz Xinjianga zbog prisilnog rada.
Među aviokompanijama koje lete na relaciji Ürümqi–Europa su CAMEX Airlines, European Cargo, Geo-Sky, MNG Airlines, My Freighter, ROMCargo, S.F. Airlines, Titan Airways i Uzbekistan Airways. Većina ih tvrdi da nemaju uvid u porijeklo robe niti proizvodne procese.
Primjerice, gruzijski CAMEX Airlines navodi da roba stiže u Ürümqi kamionima iz drugih dijelova Kine kako bi troškovi zračnog prijevoza bili niži. Kompanija tvrdi da se protivi bilo kakvom obliku prisilnog rada, ali ne može provjeriti gdje su proizvodi nastali. Slične stavove imaju i druge kompanije, ističući da im je posao isključivo prijevoz između aerodroma.
Kineska vlada odbacuje optužbe, nazivajući ih "laži stoljeća" koje su "izmislili protivineski elementi".