Novi Mercedes-Benz GLC EV stići će kasnije ove godine kao indirektna zamjena za EQC SUV, označavajući strateški pomak u Mercedesovoj strategiji električnih modela: onaj koji je fokusiran na integraciju, a ne na ponovno pronalaženje.
Ovaj pragmatičniji pristup Mercedesa rezultirat će tako što će se GLC EV sljedeće godine postaviti uz rekonstruiranu verziju GLC- a s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, koji će nositi gotovo identičan izgled iznutra i izvana.
Šef kompanije Ola Källenius želi manje diferencijacije i veću koheziju između različitih pogonskih sklopova u pokušaju da podstakne prodaju električnih vozila, umjesto prethodnog napora da dizajnira različita EV sa jedinstvenim imenima i pozicioniranjem.
S obzirom da je GLC redovno bio najprodavaniji Mercedesov model od njegovog predstavljanja 2015. godine, nadamo se da će GLC EV moći iskoristiti kapital koji je već izgrađen pod imenom i biti katalizator za Mercedesovu prodaju EV.
Strategija također pojednostavljuje razvoj i proizvodnju, što je ključno za razmatranje jer Mercedes-Benz nastoji smanjiti troškove dok povećava broj električnih modela.
Dok će sljedeći CLA biti prvi koji će slijediti ovu novu strategiju, kada i EV i ICE varijante budu lansirane kasnije ovog mjeseca, GLC EV je prvi automobil koji stiže zajedno sa bratom i sestrom koji je već u prodaji s benzinskim, dizelskim i plug-in hibridnim pogonima.
Toliki je značaj novog GLC EV, s obzirom na njegov status rivala Audiju Q6 E-tron , BMW-u iX3 i Porsche Macan Electricu, da bi trebalo da bude naslovnica Mercedesovog izložbenog prostora na sajmu automobila u Minhenu u septembru.
GLC EV je prvi model koji koristi Mercedesovu novu MB.EA platformu – namjensku EV platformu koja je također planirana da bude osnova za nadolazeću električnu verziju limuzine C-Klase i mlađeg terenskog vozila G-Klase, koji će biti predstavljeni 2026. godine.
To je ujedno i prvi model koji koristi Mercedesov eATS 2.0 pogon, kako je prikazano od strane inženjerskog koncepta Vision EQXX 2023. U svom najmoćnijem obliku sa dva motora i pogonom na sva četiri točka, nudit će do 483 KS. U razvoju je i model sa jednim motorom i pogonom na zadnje točkove sa 268 KS.
Snaga se crpi iz nikl-mangan-kobalt (NMC) baterije od 94,5 kWh, za koju se tvrdi da pruža domet od preko 404 milje.