Novi Volkswagen Passat sada je dostupan isključivo kao karavan, a što duže provodite vrijeme za njegovim volanom, to je jasnije zašto je njemački proizvođač donio takvu odluku. Rast popularnosti SUV modela značajno je utjecao na smjer razvoja ovog automobila, pa je Passat danas namijenjen isključivo ljubiteljima prostranih karavana.
Popularni „lubeničar“ vratio se u velikom stilu. Nadimak i dalje u potpunosti opravdava jer nudi zaista impresivnu količinu prostora. Dok, recimo, Škoda Superb dolazi i kao limuzina i kao karavan, u Wolfsburgu su se odlučili za hrabar potez. Možda hrabar kada su u pitanju navike kupaca na Balkanu, ali evropsko tržište pokazuje da za ovakav koncept i dalje postoji velika potražnja.
Veći nego ikada
Deveta generacija Passata dizajnerski se oslanja na modele iz Volkswagenove ID. porodice. Automobil je porastao i vizuelno i dimenzijama, a dužina od 4,91 metar dovoljno govori o njegovim gabaritima.
Prtljažnik nudi čak 690 litara zapremine, dok se obaranjem zadnjih sjedišta prostor povećava na impresivnih 1.920 litara. Putnici na zadnjoj klupi imaju obilje prostora, čak i kada ispred njih sjedi vozač krupnije građe.
Oprema koja privlači pažnju
Testirani model dolazi u atraktivnom R-Line paketu opreme, s 19-inčnim Leeds aluminijskim felgama i crnom Grenadilla metalik bojom.
U unutrašnjosti dominira 12,9-inčni Discover multimedijalni ekran, ambijentalno osvjetljenje i Harman Kardon audio sistem snage do 700 W. Poseban utisak ostavljaju IQ.Light HD Matrix svjetla, koja značajno unapređuju vožnju noću.
R-Line paket donosi i sportskiji izgled te nešto direktnije upravljanje. Ovjes je čvršći, a automobil djeluje agilnije, ali bez narušavanja udobnosti koja je zaštitni znak Passata. Za one koji ne žele naglašen sportski izgled i velike točkove, paketi Business ili Elegance vjerovatno će biti racionalniji izbor.
Dizel koji štedi gorivo
Ispod haube testnog modela nalazi se poznati 2.0 TDI motor sa 150 KS, uparen s DSG automatskim mjenjačem.
Do 100 km/h ubrzava za 9,3 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 223 km/h. Ipak, njegova najveća prednost nije brzina nego ekonomičnost. Tokom testa prosječna potrošnja ostala je ispod šest litara na 100 kilometara, a putni računar pokazao je da je automobil bez dopune goriva prešao više od 1.100 kilometara.
Koliko košta?
Cijena testiranog modela iznosi 127.000 KM, dok R-Line verzija starta od 113.000 KM. Osnovna dizelska varijanta sa 122 KS dostupna je od 85.000 KM.
Novi Passat i dalje ostaje jedan od najudobnijih automobila za duža putovanja. Uz obilje prostora, nisku potrošnju i visok nivo komfora, jasno pokazuje zašto je decenijama bio jedan od najvažnijih modela u Volkswagenovoj ponudi.