Loše vijesti stižu sa zapada. Građani koji ionako teško sebi mogu priuštiti novi automobil, sada će do njega dolaziti još teže. EU nastavlja s mjerama koje povećavaju cijenu vozila, a ovaj put razlog nisu samo strogi propisi o emisijama CO2 ili prelazak na električnu mobilnost. Najnovija odluka jasan je primjer novih nameta koji opterećuju automobilsku industriju.
Pregovarači Evropskog parlamenta i Vijeća postigli su dogovor prema kojem novoproizvedeni automobili moraju sadržavati najmanje 25 posto reciklirane plastike. Ovaj cilj se mora postići u roku od deset godina.
Ključni rokovi:
Za 6 godina: Vozila moraju sadržavati minimalno 15 posto reciklirane plastike.
Za 10 godina: Taj udio mora porasti na minimalno 25 posto.
Jessica Rosswall, povjerenica za okoliš, ističe da je cilj oporavak kritičnih materijala i prelazak na kružnu ekonomiju kako bi se smanjila ovisnost o globalnim sirovinama. Međutim, stvarnost za kupce je drugačija: reciklirana plastika je skuplja od standardne.
Troškovi prikupljanja, sortiranja i složene obrade recikliranog materijala direktno podižu cijenu proizvodnje, što će proizvođači u konačnici prebaciti na krajnje kupce.
Kružna ekonomija je model proizvodnje i potrošnje koji uključuje dijeljenje, ponovnu upotrebu, popravak i reciklažu postojećih materijala što je duže moguće. Cilj je produžiti životni vijek proizvoda i smanjiti količinu otpada na minimum.
Ovaj model je u direktnoj suprotnosti s dosadašnjim „linearnim“ modelom (uzmi – napravi – baci), koji zahtijeva ogromne količine jeftinih materijala i energije. Iako je ekološki prihvatljivija, ova tranzicija u automobilskom sektoru trenutno nosi visoku cijenu koju će platiti vozači.