U poslednjih godinu dana transportni sektor u Bosni i Hercegovini i Srbiji prolazi kroz jednu od najvećih kriza od kako je uvedena evropska regulativa o ograničenom boravku vozača. Glavni problem je kako navode pravilo EU o maksimalno 90 dana boravka u razdoblju od 180 dana, koje dovodi do urušavanja konkurentnosti domaćih prevoznika i destabilizacije lanaca snabdijevanja.
Na jučerašnjem zajedničkom sastanku u Bijeljini dvije vodeće transportne organizacije PUMEDTRANS Srbija i Konzorcijum Logistika BiH, situaciju su predstavile alarmantnom.
Predsjednik poslovnog udruženja Međunarodni transport iz Beograda Neđo Mandić rekao je uoči sjednice u Bijeljini da uprkos brojnim zahtjevima prevoznika iz Srbije i BiH nema pomaka u rješavanju problema prevoznika sa zapadnog Balkana koji mogu da rade samo 15 dana mjesečno, zbog primjene pravila EU donesenih prije 40 godina.
On je rekao da dvije godine iz Evropske komisije dobijaju isti odgovor, da razumiju, ali da je u pitanju stari sporazum i da se ništa neće promijeniti uvođenjem kontrole ulaska i izlaska na evropskoj granici.
“Činjenica je da je stari sporazum i ne bi trebalo da nam bude nešto drugačije, ali to nije tačno. Sporazum je napravljen prije 40 godina i nije menjan, ali se promenila geografija i od pet zemalja koje su potpisale Šengenski sporazum, sada imamo 27 zemalja EU koje su se tome priključile i time je vreme boravka naših vozača u evropskim zemljama mnogo duže”, objasnio je Mandić
Kao primjer je naveo prevoz iz bilo koje zemlje zapadnog Balkana za Portugal, ističući da je na tom putu ranije samo Francuska bila u Šengenu, a vožnja kroz Hrvatsku, Sloveniju, Italiju, Španiju i Portugalu nije spadala u šengensku vožnju, zbog čega je za taj prevoz od nekadašnjih dva dana danas potrebno 14 dana u šengenskoj zoni.
U ime prevoznika iz BiH, Zijad Šarić iz Konzorcijum logistika BiH upozorio je domaće vlasti i Evropsku komisiju da će čekati na rješavanje problema do polovine januara, a potom nezadovoljstvo pokazati protestima.
“BiH i Srbija imaju zajednički problem boravka vozača u EU i to je problem za cijelu ekonomiju”, ocijenio je Šarić i dodao da kolaps očekuje do aprila, ukoliko problem ne bude riješen.
On je naveo da konzorcijum koji predstavlja okuplja 480 transportih firmi.