Japanski automobili cijenjeni su u cijelom svijetu, a posebno zanimljivi su tzv. kei automobili, minijature stvorene za urbanu sredinu.
Sada iz Japana dolazi nešto posve novo. Kompanija KG Motors osnovana je prije samo tri godine, a sada nudi proizvod kakav je nemoguće naći i na japanskom tržištu. Mibot je, najkraće rečeno, odgovor na kinesku ponudu malenih električnih transportera koji samo oblikom asociraju na pravi automobil.
Mibot, električni mikroautomobil firme KG Motors, manji je i od tipičnog kei automobila, a po dimenzijama nalikuje modelu Citroën Ami. Ovdje zaboravite na gepek ili saputnika jer Mibot ima samo jedno sjedalo. Toliko je kompaktan da je KG Motors demonstrirao kako bez problema stane u stražnji dio Toyote HiAce.
Dugačak svega 2.490 mm, Mibot ima malu bateriju koja omogućuje doseg od 100 kilometara, uz maksimalnu brzinu od 60 km/h. Dovoljno za svakodnevne gradske vožnje, ali i više od onoga što nudi spomenuti Citroën.
Cijena koja obara s nogu
Mibot na japanskom tržištu starta s cijenom od milion JPY, što je oko 6.000 EUR po trenutnom kursu – manje od iznosa subvencije koji se odobrava kupcima električnih vozila na zapadu. To ga čini dostupnim za širi spektar korisnika, posebno za one kojima je skuter ili motocikl nedostupno rješenje, a klasičan automobil kompleksna i preskupa opcija.
Uprkos slabom interesu za električna vozila u Japanu, KG Motors bilježi solidne rezultate. Do sada su prodali 2.250 primjeraka Mibota, više od Toyote ili kineskog BYD-a.
KG Motors trenutno ima kapacitet za proizvodnju 3.300 jedinica do marta 2027., ali nakon rasprodaje prve serije planiraju proširiti proizvodnju na 10.000 primjeraka godišnje.