Električne kvake na izvlačenje postale su jedan od prepoznatljivih detalja modernih luksuznih automobila. Proizvođači ih vole jer doprinose elegantnijem dizajnu, boljoj aerodinamici i utisku tehnološke naprednosti. Međutim, iza atraktivnog rješenja krije se i jedan praktičan problem o kojem se rijetko govori, izvučene kvake vrlo jasno pokazuju da vozilo nije zaključano.
To nije jedina zamjerka ovakvom rješenju. Elektronske kvake ponekad reaguju sporije od klasičnih, mogu stvarati probleme tokom leda i snijega, a u slučaju kvara ili ispražnjenog akumulatora pristup vozilu može postati nepotrebno komplikovan. Kod nekih modela zato postoje skrivena mehanička rješenja za otvaranje u hitnim situacijama, ali ona često nisu intuitivna korisnicima koji se s automobilom ne susreću svakodnevno.
Ipak, sigurnosni detalj vezan za vidljiv položaj kvake otvara jedno drugo pitanje, ne pouzdanosti i praktičnosti, već privatnosti i zaštite od sitnih krađa.
Kod automobila s klasičnim kvakama prolaznik uglavnom ne može odmah znati da li je vozilo zaključano. Da bi to provjerio, morao bi pogledati kroz staklo, pokušati otvoriti vrata i neko vrijeme se zadržati pored automobila, što samo po sebi djeluje sumnjivo.
Kod modela s električnim kvakama koje izlaze iz karoserije situacija je mnogo jednostavnija. Ako su kvake izvučene, automobil praktično šalje poruku da je otključan. To se posebno odnosi na modele poput Tesla Model S, Mercedesovih električnih modela iz EQ porodice ili Hyundai Ioniq 5, kod kojih je položaj kvaka vidljiv već pri prolasku pored vozila.
Takav detalj ne znači da će automobil automatski postati meta krađe, ali svakako smanjuje diskreciju. Problem postaje izraženiji u svakodnevnim situacijama kada vlasnik nakratko ostavi automobil otključan, primjerice dok unosi stvari u kuću ili puni prtljažnik za putovanje.
Kod klasičnog automobila takav trenutak ne mora biti očigledan okolini. Kod vozila s izvučenim električnim kvakama to može biti vidljivo svima koji prolaze ulicom.
Slični pokazatelji postojali su i ranije. Stariji automobili imali su male pokazivače brave koji su se mogli vidjeti kroz staklo, dok neki noviji modeli koriste svjetlosne indikatore ili unutrašnje oznake. Razlika je u tome što su oni uglavnom vidljivi tek iz neposredne blizine. Vanjske kvake koje se automatski izvlače, naprotiv, mogu se primijetiti bez zaustavljanja i bez namjernog zagledanja u vozilo.
Zbog toga se sve češće postavlja pitanje kome ovakva rješenja zapravo najviše koriste. Aerodinamička prednost postoji, dizajn djeluje moderno, a kod električnih automobila svaki detalj koji smanjuje otpor zraka ima određenu važnost.
Međutim, ako sistem usporava otvaranje vrata, zbunjuje se pri čestom prilasku vozilu i pritom svima pokazuje da je automobil otključan, njegova praktična vrijednost postaje upitna.
Skrivene električne kvake tako ostaju dobar primjer automobilske tehnologije koja izgleda napredno, ali u svakodnevnoj upotrebi otvara probleme koje klasično rješenje nikada nije imalo.