Ove sezone budite šampioni motociklizma tako što ćete je započeti spremni. Spreman motociklista je onaj koji ima uvježbanu vještinu vožnje, zaštitnu opremu i ispravan motocikl. Ovaj tekst posvećujemo motociklu i njegovoj pripremi za prve kilometre. U nastavku ćete saznati i koji je to prekidač koji vam može spasiti glavu.
Voljeli ili ne – trebali biste znati zbog sebe
Postoji ogroman broj motocikala i skutera. Od tog broja, vrlo mali procenat čine loše konstruisani dvotočkaši. Preostalih 95% motocikala možemo podijeliti na one koji su održavani i one koji nisu. Dakle, mnogo toga zavisi od vlasnika.
Bez obzira na to da li je motocikl skup ili jeftin, noviji ili stariji, kineski, japanski ili evropski – svaki zaslužuje barem osnovno održavanje i brigu. Razumljivo je da neki motociklisti vole samo voziti, a ne i “prljati ruke”, ali kao vlasnici dužni ste obaviti osnovne provjere na početku sezone.
Zato što:
- samo ispravan motocikl može u potpunosti prenijeti vještinu vozača na cestu
- ispravan motocikl smanjuje rizik po vas i druge učesnike u saobraćaju
- ispravan motocikl vas neće ostaviti na cesti
Motocikl i njegov vlasnik trebaju postati jedno – a to nije moguće ako je motocikl neispravan ili vozač nema dovoljno vještine.
Provjerite sistem za hlađenje
Rashladna tečnost treba biti čista, bez naslaga i zamućenja. Sistem mora imati tačno propisanu količinu – ni premalo ni previše. To provjeravate na ekspanzionoj posudi, koja obično ima oznake “MIN” i “MAX”.
ispod MIN → doliti tečnost
iznad MAX → ispustiti višak
nema tečnosti → mogući kvar (curenje)
Motocikl s neispravnim hlađenjem teško će izdržati toplo vrijeme.
Da li imate dovoljno motornog ulja?
Motorno ulje je ključno za rad agregata, podmazuje, hladi i čisti motor. Zato je važno da ga ima dovoljno.
Kod većine motocikala nivo se provjerava kroz stakleni prozor na karteru (oznake MIN/MAX).
Bitno:
- motocikl treba biti uspravan
- ne pokretati motor prije provjere
- Kod sistema sa suhim karterom (ulje u posebnom rezervoaru), pratite upute proizvođača.
Ne zaboravite kočiono ulje
Kočiono ulje je “veza” između ručice i kočnica. Bez njega nema sigurnog kočenja.
Problem je što je higroskopno – upija vlagu, što:
- snižava tačku ključanja
- može dovesti do slabljenja ili gubitka kočnice
Provjera:
- pogledajte nivo u rezervoaru
- ulje treba biti bistro
- ako je tamno ili zamućeno → zamijeniti
- Ako je starije od dvije godine – obavezna zamjena.
Akumulator – česta slabost
Zbog stajanja tokom zime, akumulator često oslabi ili se isprazni.
Savjet:
- izvadite ga prije prve vožnje
- odnesite na punjenje i provjeru
Tako ćete izbjeći neprijatna iznenađenja na cesti.
Signalizacija i sigurnosni prekidači
Provjerite:
- lijevi i desni žmigavac
- kratko i dugo svjetlo
- sirenu
- stop svjetlo (prednja i zadnja kočnica)
Važni sigurnosni prekidači:
prekidač kvačila – sprječava start u brzini
prekidač bočnog nogara – gasi motor ako krenete s podignutim nogarom
Ako ne rade – ne vozite dok ih ne popravite.
Gume i pritisak
Tokom zime gume gube pritisak, zato:
- provjerite i dopumpajte prema preporuci proizvođača
- pregledajte oštećenja (pukotine, probijanja)
Provjerite i starost (DOT oznaka)
Primjer: 2416 = 24. sedmica 2016. godine
Stare gume (npr. 8–10 godina) nisu sigurne, čak i ako izgledaju dobro
Završni vizuelni pregled
Dok motor radi:
- provjerite šarafe
- pogledajte retrovizore
- uvjerite se da je oprema dobro pričvršćena
I na kraju – jednostavno uživajte u pogledu na svoj motocikl.
Iako djeluje kao mnogo stavki, sve ove provjere možete obaviti za desetak minuta. To je mala investicija vremena za veliku sigurnost na cesti.