EGR ventil je važan dio motora. Smanjuje emisije, ali ako ne radi kako treba, uzrokuje veću potrošnju i gubitak snage.
Većina modernih motora ima EGR ventil, koji služi za recirkulaciju ispušnih plinova. To je uređaj koji vraća dio ispušnih plinova nazad u usis. Motor ih ponovno sagorijeva i smanjuje temperaturu izgaranja. Rezultat je manje dušikovih oksida (NOx), koji su među najštetnijim emisijama iz motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Za prosječnog vozača to znači da automobil zadovoljava standarde emisija zahvaljujući EGR ventilu i prolazi tehničke i emisijske preglede bez ikakvih problema. Ventil ima minimalan utjecaj na samu vožnju, sve dok se ne počne kvariti. Tada ćete odmah osjetiti razliku: motor će početi gubiti snagu, potrošnja će se povećati i automobil će početi dimiti.
Gdje se tačno nalazi EGR ventil? Položaj EGR ventila varira ovisno o tipu motora i marki automobila. Obično se nalazi između usisne i ispušne cijevi, gdje osigurava recirkulaciju plinova. U starijim automobilima ventil je nekada bio lako dostupan, često odmah na vrhu motora. Međutim, moderni automobili imaju mnogo crijeva, kablova i plastičnih poklopaca koji otežavaju pristup.
Stoga je u nekim modelima zamjena stvar od nekoliko minuta, dok u drugima to može značiti rastavljanje polovice motora pa sve može trajati satima. EGR ventil je sklon začepljenju. S vremenom se u njemu nakupljaju čađa, uljne pare i ugljik, što sprječava njegovo pravilno otvaranje i zatvaranje. Najčešći simptomi kvara uključuju:
- upaljenu lampicu motora (lampicu EGR ventila),
- neravnomjeran rad u praznom hodu i fluktuacije brzine,
- veću potrošnju goriva,
- slabije performanse i sporije ubrzanje,
- poteškoće s hladnim startovima,
- povećano dimljenje.
Dijagnostika EGR ventila može se obaviti pomoću OBD uređaja koji bilježi kod greške. Najčešći je P0400, koji signalizira kvar EGR sistema.
Kako pravilno očistiti EGR ventil? Ako je EGR ventil samo začepljen i nije mehanički oštećen, može se očistiti. Postoje dva postupka:
Mehaničko čišćenje – ventil se rastavlja i čisti posebnim sredstvom za čišćenje EGR-a ili sredstvom za uklanjanje ugljičnih naslaga. Ovaj postupak je najučinkovitiji, ali zahtijeva više vremena i iskustva.
Hemijsko čišćenje bez rastavljanja – koristi se sprej ili aditiv koji se dodaje u usis ili gorivo. Ovo je brže rješenje, ali učinkovito je samo za laganu kontaminaciju.
Ako želite produžiti vijek trajanja EGR ventila, vrijedi obratiti pažnju na prevenciju. Osnova je točenje visokokvalitetnog goriva i korištenje aditiva koji smanjuju stvaranje naslaga. Važne su i duže vožnje većim brzinama, tokom kojih ventil može "progorjeti" i riješiti se dijela prljavštine, kako to nazivamo ‘raspuhivanje‘. Redovna upotreba sredstva za čišćenje EGR ventila također može pomoći.
Međutim, ako se upali lampica motora, ne odgađajte posjet servisnom centru i dijagnosticirajte ga – pravovremena intervencija može spriječiti skupe popravke.