Sve više ljudi strada zbog vozača pod utjecajem droge nego ikad prije, a ožalošćeni članovi porodica i aktivisti pozivaju vladu, policiju i zdravstvene službe da zaustave ovaj trend koji izmiče kontroli. Epidemija vožnje pod utjecajem droge u Britaniji otkrivena je u novim statistikama koje pokazuju da gotovo jedan od deset (9,1 posto) smrtnih slučajeva u nesrećama uključuje osobe pod utjecajem opojnih droga, prema pisanju Daily Maila.
Ovo je dramatičan porast u odnosu na stopu iz 2022. godine (6,2 posto) i tri puta veći udio nego prije deset godina. Alarmantne brojke, koje je objavilo Ministarstvo saobraćaja, pokazuju rastući trend vožnje pod utjecajem droge, koji sada bilježi više smrtnih slučajeva među drogiranim vozačima nego među onima pod utjecajem alkohola. Nalazi o oko 189 poginulih vozača pokazali su prisustvo supstanci povezanih s drogom, u poređenju sa 171 vozačem kod kojih je otkriven alkohol u organizmu.
Oni koji budu osuđeni za vožnju pod utjecajem droge mogu dobiti maksimalno šest mjeseci zatvora, iako počinitelji mogu biti kažnjeni i minimalnom jednogodišnjom zabranom upravljanja vozilom i/ili neograničenom novčanom kaznom. Međutim, od 2022. godine, nesreća sa smrtnom posljedicom uzrokovana opasnom vožnjom pod utjecajem opijata kažnjava se doživotnim zatvorom, nakon što je zakon izmijenjen sa ranije maksimalne kazne od samo 14 godina. Johnny Wood, 67, odigrao je ključnu ulogu u ovoj reformi nakon godina kampanje, nakon što je izgubio svoju sestru Jacqueline Wileman zbog drogiranog vozača
Mnogi članovi porodica koji su svoje najmilije izgubili zbog nesavjesnih vozača pod utjecajem droge i alkohola čak su ulazili u sukobe s lokalnim vlastima zbog preniskih kazni za počinjena krivična djela. Lokalna zajednica u mnogim okruzima i gradovima u Velikoj Britaniji digla se na noge i pobunila, izražavajući duboko nezadovoljstvo zbog toga što su neki počinitelji prošli s minimalnim kaznama. Policajac koji je penzionisan 2010. godine, a sada je povjerenik organizacija SCARD (Podrška i briga nakon smrti ili povreda u saobraćaju) i CADD (Kampanja protiv vožnje pod utjecajem alkohola), veći dio svog života nakon penzionisanja posvetio je borbi protiv smrtnih ishoda u saobraćaju među mladima.
Nova statistika samo potvrđuje ono što je već viđao tokom kampanje. „To je stvarno postalo očito kad sam otišao u penziju“, rekao je za Daily Mail. „Mislim da su [droge] i ranije bile prisutne, ali se nisu testirale.“
„To je problem već dugi niz godina i mislim da postaje sve gori jer je N2O (gas smijalica) trenutno jako raširen. To je nova pomama, pomama za drogom, a problem policije je što je praktično neotkriven. Osim ako baš ne vidite nekoga kako udiše gas tokom vožnje, što je veoma malo vjerovatno, proći će nekažnjeno.“
Fokus javnosti tek se nedavno pomjerio sa vožnje pod utjecajem alkohola na incidente povezane s drogom. Vožnja pod utjecajem alkohola efektivno je zabranjena 1967. godine kada je broj smrtnih slučajeva povezanih s tim praksama dosegao 1.640 godišnje. Taj broj je u posljednjih 60 godina pao na manje od 200 smrtnih slučajeva godišnje.