Poslije pravih zimskih uslova, temperature polako rastu i snijeg se povlači sa većine puteva. Kolovozi djeluju prohodno, saobraćaj se normalizuje, ali to ne znači da su uslovi sigurni. Naprotiv, period topljenja snijega jedan je od najrizičnijih za vožnju, jer donosi kombinaciju mokrog asfalta, noćnog smrzavanja i znatno slabije vidljivosti.
Mnogi vozači u ovom trenutku opuštaju tempo i podsvjesno smanjuju zimski oprez. Upravo tada dolazi do grešaka koje mogu imati ozbiljne posljedice.
Najveća opasnost je "crni led"
Tokom dana otopljena voda ostaje u udubljenjima i pukotinama na putu, a tokom noći se ponovo zaledi. Tako nastaje crni led, gotovo nevidljiv sloj leda koji izgleda kao obična mokra podloga. Trenje je minimalno, a reakcija vozila potpuno nepredvidiva.
Najrizičniji su mostovi, nadvožnjaci, prilazi tunelima i sjenoviti dijelovi puta, gdje se asfalt brže hladi. Jutarnja i noćna vožnja u ovom periodu nose najveći rizik.
Vidljivost drastično opada
Kako se snijeg topi, sa kolovoza se podižu blato, so i prljavština koja završava na vjetrobranskom staklu. Tečnost za pranje stakla se troši znatno brže nego inače.
Korištenje obične vode ili ljetnih mješavina u ovom periodu je ozbiljna greška. One se mogu smrznuti čim temperatura padne i zapušiti sistem za pranje. Zimska tečnost sa tačkom smrzavanja od najmanje -20°C ostaje obavezna, čak i kada su dnevne temperature u plusu.
Voda ulazi tamo gdje ne očekujete
Voda i prljavština se skupljaju oko pragova, točkova i ispod gumenih kedera na vratima. Tokom noći se sve to može pretvoriti u led, zbog čega se vrata teško otvaraju ili ostaju zalijepljena za karoseriju. Redovno brisanje ivica vrata i zaštita guma silikonskim sprejem može spriječiti pucanje i oštećenja.
Opasnost od odrona na brdskim putevima
Topljenje snijega povećava i rizik od odrona, naročito na dionicama kroz usjeke i na planinskim prijevojima. Voda koja prodire u tlo destabilizuje kamenje i zemlju, pa se na kolovozu često pojavljuje materijal koji vozači uoče prekasno.
Iako djeluje da zimski problemi nestaju čim temperatura pređe nulu, stvarnost je suprotna. Prijelaz između snijega i suhog asfalta jedan je od najzahtjevnijih perioda. Malo dodatne pažnje i prilagođena brzina mogu spriječiti nezgode koje se upravo sada najčešće dešavaju.