S dolaskom ljetnih mjeseci mijenjaju se i vozačke navike. Teške zimske cipele zamjenjuju se lakšom i udobnijom obućom, ali upravo tu nastaje problem koji mnogi potcjenjuju: vožnja u japankama, papučama, sandalama ili bos može predstavljati ozbiljan rizik za sigurnost u saobraćaju.
Otvorena obuća lako može skliznuti sa stopala, zapeti za pedalu ili se zaglaviti između stopala i papučice. U situacijama kada odlučuju djelići sekunde, takav detalj može značiti razliku između pravovremenog kočenja i nesreće. Evropski autoklubovi zato su provjerili kakva pravila važe u pojedinim državama i da li se vozači mogu kazniti zbog neprimjerene obuće.
Negdje je sve dozvoljeno, negdje kazne nisu nimalo male
U Belgiji, Bosni i Hercegovini, Danskoj, Finskoj i Luksemburgu ne postoje posebna pravila koja se odnose na vožnju u japankama ili bosonogu vožnju. Drugim riječima, takva vožnja nije izričito zabranjena.
Slično je i u Češkoj, gdje pravila za vozače putničkih automobila nisu posebno definisana. Ipak, vozači teretnih vozila moraju imati obuću tokom vožnje.
U Italiji, jednoj od najčešćih ljetnih destinacija vozača iz regije, ne postoji direktna zabrana. Međutim, problem može nastati nakon saobraćajne nesreće. Ako policija u zapisnik unese da je vozač imao neodgovarajuću obuću, osiguravajuće društvo može odbiti isplatu štete.
Slična situacija je i u Njemačkoj. Tamo zakon propisuje da vozač mora učiniti sve kako bi sigurno upravljao vozilom. To se često tumači kao jasna preporuka da se ne vozi u japankama, natikačama, sandalama bez kaiša na peti ili bos. Kazna nije posebno definisana, ali vozač može ostati bez dijela prava iz osiguranja ako se utvrdi da je neprimjerena obuća doprinijela nesreći.
Najkonkretnija je Španija. Tamo je zabranjeno voziti u japankama ili bos, a kazna iznosi 80 eura.
U Hrvatskoj nema posebne zabrane, ali rizik postoji
U Sloveniji vožnja u japankama ili bos nije izričito zabranjena. Ako vas policija zatekne u takvoj situaciji, najvjerovatnije ćete dobiti upozorenje da biste za volanom trebali imati čvršću obuću.
U Mađarskoj takvo pravilo također nije izričito propisano, ali nakon nesreće vozač može biti proglašen odgovornim ako se utvrdi da nije imao odgovarajuću obuću.
U Nizozemskoj policija ne može kazniti vozača samo zato što vozi u japankama, ali se u slučaju nesreće analiziraju sve okolnosti. To znači da i obuća može igrati ulogu u procjeni krivice.
U Austriji vas policija neće kazniti ako vozite bos ili u japankama. Međutim, ako dođe do nesreće, a procijeni se da je mogla biti izbjegnuta uz drugačiju obuću, protiv vozača se može pokrenuti postupak.
U Velikoj Britaniji japanke i vožnja bos nisu posebno navedeni kao prekršaj, ali propisi nalažu da vozač mora imati obuću koja omogućava sigurno upravljanje vozilom. Ako se procijeni da to nije slučaj, vozač može biti kažnjen.
U Hrvatskoj ne postoje posebna pravila koja izričito zabranjuju vožnju u japankama ili bos. Ipak, oprez je neophodan. Istraživanja Austrijskog autokluba pokazala su da je vrijeme reakcije u japankama znatno sporije nego u patikama, a slabija je i sila kočenja. Uz to, postoji realna opasnost da japanka zapne za pedalu. U saobraćaju, gdje je brza reakcija često presudna, to može biti vrlo opasno.