Ni prazan rezervoar ni onaj napunjen do vrha nisu idealni, stručnjaci otkrivaju koliko je goriva zapravo najbolje imati u automobilu.
Koliko goriva treba imati u rezervoaru automobila pitanje je koje mnogi vozači sebi postavljaju, posebno prije dužih putovanja ili tokom zimskih mjeseci. Dok neki smatraju da je najbolje stalno držati rezervoar punim, drugi bez problema voze sve dok se ne upali lampica rezerve. Istina, kao i obično, nalazi se negdje između.
Automobilski stručnjaci i mehaničari uglavnom se slažu da nijedna krajnost nije dobra. Američka automobilska asocijacija AAA često ističe prednosti punijeg rezervoara, naročito zimi, jer veća količina goriva smanjuje stvaranje kondenzacije unutar rezervoara. Ipak, to ne znači da nakon svakog kraćeg putovanja treba svraćati na benzinsku pumpu i puniti rezervoar do vrha.
Preporučena razina goriva za svakodnevnu vožnju
U većini situacija mehaničari preporučuju održavanje nivoa goriva između jedne četvrtine i punog rezervoara. Rezervoar koji je barem četvrtinu pun osigurava stabilan rad sistema za dovod goriva i smanjuje rizik da ostanete bez goriva u nezgodnom trenutku.
Istovremeno, stalno „dolijevanje do vrha“, odnosno dodavanje goriva nakon što se pištolj na benzinskoj pumpi automatski zaustavi, može biti štetno. Takva praksa može opteretiti sistem za kontrolu isparavanja goriva i s vremenom dovesti do kvarova koji nimalo nisu jeftini.
Kada je pametno imati više od pola rezervoara?
Postoje situacije kada je preporučljivo držati nivo goriva iznad polovine. Zimski uslovi, posebno tokom najava snježnih oluja ili lošeg vremena, dobar su primjer. Ako se nađete zaglavljeni u saobraćaju ili ostanete bez pomoći na cesti, veća količina goriva omogućava vam da duže koristite grijanje i ostanete na sigurnom.
Osim toga, tokom zimskih nepogoda često dolazi do nestanka električne energije, što može zatvoriti benzinske pumpe ili stvoriti duge redove. U takvim okolnostima dodatna količina goriva pruža sigurnost i mir.
Zašto nije dobro voziti s malo goriva?
Kod većine modernih automobila pumpa za gorivo nalazi se unutar rezervoara i hladi se gorivom koje kroz nju prolazi. Kada je nivo goriva nizak, pumpa se može pregrijavati, što dovodi do ubrzanog trošenja i mogućih kvarova.
Osim hlađenja, gorivo služi i kao mazivo za unutrašnje dijelove pumpe. Česta vožnja s gotovo praznim rezervoarom može uzrokovati nepravilan protok goriva i dodatno opterećenje sistema, slično kao stalna vožnja motora u nepovoljnim uslovima.
Iako neki vozači godinama voze „na rezervi“ bez vidljivih posljedica, to ne znači da takva navika nema utjecaja. Dugoročno gledano, povećava se rizik od skupih popravki i smanjuje pouzdanost vozila.
Zaključak
Optimalna razina goriva u rezervoaru nije stvar navike, već brige o vozilu. Održavanje količine goriva između jedne četvrtine i punog rezervoara, uz dodatni oprez tokom zime, pomaže očuvanju ključnih komponenti automobila, povećava sigurnost i smanjuje stres u vožnji. Umjerenost je, i u ovom slučaju, najbolji saveznik svakog vozača.