Ovaj automobil su, uprkos višoj cijeni, sve zanimljivija opcija za ulazak u svijet automobila. Riječ je zapravo o ugašenom Volkswagen up!, koji je u međuvremenu pretrpio određene modifikacije. Najupadljivija je stražnja izmjena, gdje su stražnji kotači postavljeni bliže jedan drugom.
Ispod poklopca je isti 1.0 motor, ali snaga je prigušena na tek 20 KS. Ipak, i ovakav model može postići brzinu do 110 km/h, što je uvjet da se vozilo registrira u kategoriju L5e, odnosno motorni tricikl. Najzanimljivije je da je zadržana potpuna funkcionalnost vozila s identičnim interijerom i više nego solidnim voznim osobinama.
Geparda je odradila hiljade kilometara testiranja prije nego što je vozilo osposobljeno za cestu. Kako bi spriječili prevrtanje, inženjeri su dodali H&R stabilizator na prednju osovinu uparen s posebnim Eibach oprugama straga. Nadalje, postavke gasa su prilagođene za glatku isporuku snage, dok su sigurnosni sistemi (ESP, ABS i zračni jastuci) zadržani.
Trenutno Geparda nudi dva primjerka sa oko 25.000 km, s cijenama: izvedba s dvoja vrata za 22.850 eura i model s dodatnim parom vrata za 23.500 eura.
Novost u ponudi je E-geparda, također s 20 KS, ali na električni pogon. Doseg je preko 210 km, a maksimalna brzina do 110 km/h.
Sličnu opciju nudi i firma Ellenator, koja nudi kit za konverziju automobila po cijeni od 5.680 eura. Upoređujući ovakvu preradu s Citroen Ami iz domene četverocikala, Geparda nudi znatno veću maksimalnu brzinu i bolji doseg.