Stručnjaci naglašavaju da svakodnevne vozačke navike imaju veliki utjecaj na trajnost mjenjača.
U mnogim modernim automobilima s automatskim mjenjačem ugrađuje se sistem s dvostrukom spojkom. Iako omogućava vrlo brze i glatke promjene stepena prijenosa te manju potrošnju goriva, osjetljiv je na nepravilnu upotrebu. Njemački autoklub ADAC upozorava na šest čestih grešaka koje mogu dovesti do skupih kvarova.
U Evropi se najčešće koriste dvije vrste automatika: klasični s pretvaračem obrtnog momenta i mjenjač s dvostrukom spojkom. Ovaj drugi ima dvije mehaničke spojke – jednu za parne, drugu za neparne brzine, što omogućava vrlo brzo i gotovo neprimjetno prebacivanje uz bolju efikasnost. Tehnologiju su popularizirali proizvođači poput Volkswagen (DSG), Porsche (PDK), Audi (S tronic) te Hyundai i Kia (DCT). Iako pruža sportski osjećaj i efikasnost, loše navike vozača mogu ubrzati trošenje spojki.
Šest grešaka koje treba izbjegavati
1. Preslab pritisak na kočnicu u mirovanju
Lagano držanje kočnice na semaforu može uzrokovati stalno proklizavanje spojke, što dovodi do zagrijavanja i trošenja. Bolje je čvrsto pritisnuti kočnicu, a kod dužih zadržavanja ubaciti u neutral ili koristiti Auto-Hold funkciju.
2. „Puzanje“ prema liniji zaustavljanja
Kretanje centimetar po centimetar dodatno opterećuje spojku jer se stalno ponovo uključuje. Isplativije je potpuno stati, pa zatim krenuti.
3. Promjena smjera dok se vozilo još kreće
Prebacivanje iz rikverca u vožnju naprijed dok automobil nije potpuno stao stvara veliki mehanički stres. Prvo se zaustavite, pa tek onda promijenite smjer.
4. Zadržavanje vozila na uzbrdici gasom
Držanje automobila na nagibu pomoću papučice gasa umjesto kočnice ili ručne kočnice uzrokuje dodatno trošenje spojke. U takvim situacijama koristite kočnicu ili sistem pomoći pri kretanju uzbrdo.
5. Stalna vožnja u ručnom modu
Često ručno mijenjanje brzina pri visokim obrtajima nepotrebno opterećuje spojke. Ručni način koristite povremeno, a u svakodnevnoj vožnji prepustite sistemu da sam obavlja posao.
6. Zanemarivanje zamjene ulja u mjenjaču
Redovna zamjena ulja ključna je za dug vijek trajanja mjenjača. Najčešće se preporučuje između 60.000 i 120.000 kilometara. Trošak je relativno mali u poređenju s mogućim kvarovima.
Stručnjaci ističu da svakodnevne vozačke navike imaju veliki utjecaj na dugotrajnost mjenjača, pažljivija vožnja može vam uštedjeti i novac i živce.