Fiat je znao iznenaditi svoje fanove, istina, češće neprijatno. „Izvlačio je dušu“ iz modela Fiat 500 i Tipo, prije nego što je prije godinu dana počeo s prodajom Grande Pande, porodičnog kompakta koji se sklapa u Kragujevcu. Bio je to pun pogodak na kojem torinski proizvođač želi širiti posao. Tako će do sredine 2026. predstaviti verziju Grande Panda Fastback, a zatim do kraja godine novi SUV nazvan Grizzly. Ali, to ne bi trebalo da bude sve.
Već u narednim mjesecima možemo očekivati potvrdu još jednog modela, Grande Panda sa 4x4 pogonom. Automobil je već prikazan kao koncept, a rukovodioci Fiata su potvrdili da su tehničke prepreke koje su odlagale lansiranje konačno prevaziđene. Po svemu sudeći, automobil će biti opremljen hibridnim AWD sistemom, koji koristi električni motor za zadnju osovinu bez direktne mehaničke veze (kardanskog vratila) s prednje postavljenim motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Potvrda se očekuje 2026.
Dolazak ovog automobila na tržište nije iznenađenje, s obzirom na rastuće interesovanje za jednostavna i elektrifikovana 4x4 rješenja. Ako Fiat Grande Panda 4x4 stigne u prodajne salone 2026. godine, mogao bi postati jedan od najzanimljivijih noviteta u segmentu gdje su najvažniji aduti cijena i funkcionalnost. Mnogi se pitaju koji će biti datum premijere i, prije svega, po kojoj cijeni će Grande Panda 4x4 biti ponuđena. Trenutno je teško dati precizan odgovor, posebno na prvo pitanje.
Grande Panda 4x4 s hibridnim pogonom
Posljednjih godina Fiat tradicionalno bira ljeto za svoja najvažnija lansiranja, sa julom kao omiljenim mjesecom za premijere modela kao što su Topolino, Fiat 600 i Grande Panda. Stoga možemo pretpostaviti da bi isto moglo biti i s ovim automobilom. Ipak, treba imati u vidu da se u sličnom periodu očekuje i debi novog modela Fastback, pa postoji mogućnost da Fiat odloži premijeru Grande Pande 4x4 za jesen.
Ni po pitanju cijene za sada nema zvaničnih informacija. Međutim, s obzirom da osnovna Grande Panda hibrid u Srbiji košta 17.750 eura, početna cijena verzije s pogonom na sva četiri točka mogla bi biti između 22.000 i 24.000 eura. Dodavanje pogona na sva četiri točka, koji podrazumijeva drugi električni motor na zadnjoj osovini i specifičnu opremu za terensku vožnju, opravdava povećanje cijene od oko 4.000 do 5.000 eura u odnosu na standardnu hibridnu verziju.
Sistem bi koristio već poznati blagi hibridni benzinski motor od 1,2 litra i 101 KS, sa tri cilindra i turbopunjačem, okružen s dva elektromotora od 29 KS. Prvi elektromotor bi bio unutar robotizovanog mjenjača s dvostrukim kvačilom, dok bi drugi bio smješten pozadi, između točkova, kako bi se obezbijedila vuča na zadnjoj osovini. Ovaj dodatni motor bi se napajao baterijom hibridnog sistema, koju bi direktno punio trocilindrični motor u vožnji.