Cijene goriva rastu, pa sve češće vozači pune rezervoar tek kada se upali lampica za rezervu. Crvena lampica upozorenja pored kazaljke pokazivača goriva na instrument-tabli znači da goriva ponestaje i da što prije trebate otići na benzinsku pumpu.
Vožnja “na rezervi” obično omogućava da pređete još dovoljno kilometara da stignete do najbliže pumpe prije nego što se motor ugasi zbog nedostatka goriva.
Ipak, ne preporučuje se dolaziti do te situacije. Osim što sistem upozorenja na rezervu može zakazati ili ne pokazivati precizno, količina goriva koja ostaje u rezervi razlikuje se zavisno od vrste motora, potrošnje i samog modela automobila.
Vožnja na rezervi često izaziva nervozu i napetost, što može negativno uticati na sigurnost u saobraćaju. Osim toga, ako vam automobil stane zbog nestanka goriva, u nekim zemljama, poput Njemačke, to se može kazniti novčanom kaznom.
Iako je ovakve situacije najbolje izbjegavati, vožnja na rezervi se može dogoditi zbog loše procjene ili nepredviđenih okolnosti, na primjer ako je benzinska pumpa zatvorena tokom noći.
U vezi s tim, britanski portal Compare The Market proveo je analizu autonomije automobila s benzinskim i hibridnim motorima, kako bi utvrdio koliko daleko svaki model može prijeći nakon što se upali lampica za rezervu.
Automobili s najvećom autonomijom na rezervi:
Volkswagen Passat – 120 kilometara
Volvo V40 – 113 kilometara
Ford Mondeo – 112 kilometara
BMW Serija 5 – 109 kilometara
Toyota Prius – 107 kilometara
Mercedes E-klasa – 103 kilometra
Audi Q5 – 102 kilometra
Range Rover Sport – 101 kilometar
Automobili s najmanjom autonomijom na rezervi:
BMW M3 – 51 kilometar
Kia Picanto – 52 kilometra
Fiat 500 – 59 kilometara
Mini Cooper – 60 kilometara
Mitsubishi Outlander – 61 kilometar
Jaguar XK – 62 kilometra
Citroen C1 – 62 kilometra
Peugeot 108 – 63 kilometra
Nissan Juke – 65 kilometara
Ford Fiesta – 66 kilometara
Pravilo od 10 posto
Prema rezultatima istraživanja, nema potrebe za panikom kada se upali lampica za rezervu, jer većina proizvođača predviđa da rezerva sadrži oko 10 % kapaciteta rezervoara, što je u većini slučajeva dovoljno da stignete do obližnje pumpe.
Treba imati na umu i da potrošnja raste zbog dodatnih faktora – uključene klime, gužve u saobraćaju ili ekstremnih temperatura. Također, nije preporučljivo voziti dok rezervoar ne bude skoro prazan, jer to može oštetiti motor. Pumpa za gorivo se može pregrijati, a kondenzirana vlaga i naslage prljavštine s dna rezervoara mogu ući u sistem i izazvati kvar.