Microlino je zamišljen kao rješenje za vozače koji svakodnevno prelaze kratke gradske relacije, muče se s parkiranjem i ne žele ulagati u veliki automobil koji većinu vremena stoji neiskorišten.
Budući da je riječ o električnom vozilu, troškovi održavanja ostaju niski, ali tamo gdje nema subvencija početna cijena može predstavljati prepreku. Dizajnom podsjeća na spoj retro „Bube“ i Smarta ForTwo, upravo zato izaziva podijeljene reakcije: ili ga odmah zavolite ili se u njemu ne možete zamisliti.
Ovaj švicarski električni mikroautomobil, dug svega 2,5 metra, otkako se pojavio ne prestaje dijeliti mišljenja. No kada je riječ o gradskoj vožnji, na papiru mu je teško pronaći konkurenciju. Zahvaljujući kompaktnim dimenzijama lako se provlači kroz gužve, troši malo energije i može stati gotovo na svako parkirno mjesto, čak i tamo gdje klasični automobili nemaju šanse.
Ipak, kompromisi su neizbježni. Dva sjedišta, ograničen prtljažni prostor, domet od oko 200 kilometara i maksimalna brzina od 90 km/h jasno daju do znanja da je Microlino namijenjen isključivo gradskoj vožnji. Autocesta, realno, nije njegova zona komfora.
Zanimljivo je i pitanje vozačke dozvole. Standardni Microlino pripada kategoriji L7e, što znači da je za upravljanje potrebna B kategorija. S druge strane, postoji i verzija Microlino Lite, ograničena na 45 km/h, koju u nekim evropskim zemljama mogu voziti i mlađi od 16 godina s AM dozvolom, slično kao kod manjih skutera.
Možda je upravo u toj jednostavnosti njegova najveća prednost. U vrijeme kada tržištem dominiraju SUV modeli prepuni opreme, Microlino otvoreno pokazuje šta jeste, i šta nije. Za gradski život, uz drugi automobil za duža putovanja, može biti praktično i racionalno rješenje. A pritom je teško proći nezapaženo na svakom semaforu.
Na tržištima Bosne i Hercegovine i šire regije zapadnog Balkana Microlino zasad nije službeno dostupan. Najbliže tržište na kojem ga je moguće pronaći vjerovatno je Austrija. Prodajna mreža postepeno se širi, ponajviše prema zemljama s razvijenom infrastrukturom za električna vozila, većom kupovnom moći i aktivnim sistemima subvencija, što ne čudi s obzirom na početnu cijenu od 19.490 eura.