Iako mnogi misle da je akumulator najosjetljiviji zimi, najveći neprijatelj su mu zapravo visoke ljetne temperature. Statistike pokazuju da se čak 70 posto intervencija pomoći na cesti odnosi upravo na probleme s akumulatorom. Odmah iza njega na listi najčešćih ljetnih kvarova nalaze se gume, dok treće mjesto zauzimaju motor i rashladni sistem. Dobra vijest je da se većina ovih problema može spriječiti redovnim pregledom vozila.
Visoke temperature ne predstavljaju opasnost samo za vozače, već i za automobile. Mnogi vlasnici toga postanu svjesni tek kada dođe do prvog kvara tokom ljeta. Iako vozači često brinu o pritisku u gumama, upravo je akumulator najčešći uzrok problema. Zimske hladnoće samo otkriju već postojeća oštećenja nastala tokom ljetnih vrućina.
Broj intervencija pomoći na cesti značajno raste tokom ljeta, a većina njih povezana je upravo s kvarovima na akumulatoru.
Posebnu pažnju obratite na pritisak u gumama
Gume su jedini kontakt automobila s cestom, a tokom ljeta trpe ogromna opterećenja. Vreo asfalt, dodatni putnici i puna prtljažna oprema povećavaju rizik od oštećenja, posebno ako su gume starije.
Temperatura asfalta često prelazi 50 stepeni, zbog čega se povećava i pritisak u gumama. Na svakih deset stepeni promjene temperature pritisak se mijenja za oko 0,1 bar. Tako guma napumpana na 2,2 bara ujutro može nakon nekoliko sati vožnje dostići 2,4 ili 2,5 bara.
Zbog toga mnogi vozači naprave grešku i ispuste dio zraka iz guma, misleći da će tako spriječiti prevelik pritisak. Stručnjaci upozoravaju da to nikako ne treba raditi, jer su proizvođači vozila već uzeli u obzir povećanje pritiska usljed visokih temperatura.
Najveću opasnost predstavlja nedovoljno napumpana guma. Tada se njene bočne stranice više savijaju, dolazi do pregrijavanja i povećava se rizik od pucanja tokom vožnje. Ni prevelik pritisak nije dobar jer smanjuje kontakt gume s cestom, produžava zaustavni put i ubrzava trošenje gaznog sloja.
Pritisak u gumama provjeravajte uvijek ujutro, dok su gume hladne, i pridržavajte se vrijednosti koje je propisao proizvođač. Ako putujete s punim automobilom i prtljagom, koristite vrijednosti predviđene za potpuno opterećenje.
Ne zaboravite rashladni sistem i motor
Motor je tokom ljeta pod velikim opterećenjem, pa rashladni sistem mora besprijekorno funkcionisati. Antifriz nije važan samo zimi, on ljeti štiti motor od pregrijavanja.
Nivo rashladne tečnosti provjerava se isključivo kada je motor hladan, a preporučuje se njena zamjena svake dvije do tri godine jer s vremenom gubi svoja zaštitna svojstva.
Važnu ulogu ima i motorno ulje. Na visokim temperaturama ono postaje rjeđe, a ako je staro ili ga nema dovoljno, može doći do ozbiljnog oštećenja motora.
Stručnjaci savjetuju da prije odlaska na duži put obavite preventivni pregled vozila. Provjera rashladnog sistema, termostata, ventilatora, nivoa ulja i pritiska u gumama traje svega nekoliko minuta, a može spriječiti skupe kvarove i učiniti putovanje sigurnijim.