Stotine hiljada putnika ostale su zarobljene širom svijeta nakon što su ključna zračna čvorišta na Bliskom istoku zatvorena zbog posljedica američko-izraelskih napada na Iran. U ponedjeljak je otkazano još stotinu letova, što je produbilo haos u globalnom zračnom prometu i dodatno otežalo situaciju za putnike. Ovo je najveći udar na avionski saobraćaj od pandemije covida-19, prenosi The Guardian.
Hiljade otkazanih letova
Glavni aerodromi na Bliskom istoku, uključujući Dubai, najprometnije međunarodno čvorište na svijetu, zatvoreni su treći dan zaredom. Prema podacima platforme FlightAware, u subotu je otkazano gotovo 2.800 letova, a u nedjelju 3.156. Samo u ponedjeljak rano ujutro već je otkazano 1.239 letova. Kompanije Emirates iz Dubaija, Etihad Airways iz Abu Dhabija i Qatar Airways iz Dohe otkazale su stotine letova, a i drugi prijevoznici, poput Air Indije, privremeno su obustavili svoje usluge u regiji.
"Za putnike nema uljepšavanja", rekao je Henry Harteveldt, analitičar u oblasti avionskog saobraćaja i predsjednik Atmosphere Research Group. "Trebaju se pripremiti na kašnjenja ili otkazivanja narednih nekoliko dana, dok se napadi budu odvijali i, nadamo se, završili."
Posljedice sukoba u svijetu
Prema stranici Flightradar24, zračni prostor iznad Irana, Iraka, Kuvajta, Izraela, Bahreina, UAE-a i Katara u ponedjeljak je i dalje skoro prazan.
Posljedice se osjećaju daleko izvan Bliskog istoka, a putnici su ostali zaglavljeni na destinacijama od Balija do Frankfurta. Sukob se proširio i na Liban, gdje je Izrael izveo zračne napade nakon što je Hezbolah ispalio rakete, zbog čega je veći dio zračnog prostora u regiji ostao zatvoren. Dodatni problem je što su posade i piloti sada raspoređeni širom svijeta, što će otežati ponovni početak letova kada se zračni prostor otvori.
Dok se većina putnika bori da dobije informacije, oni sa više novca pronalaze alternativna rješenja.
"Saudijska Arabija trenutno je jedina stvarna opcija za ljude koji žele napustiti regiju", rekao je za Semafor Ameerh Naran, direktor kompanije Vimana Private koja posreduje privatnim avionima, procjenjujući da cijena leta privatnim mlažnjakom od Rijada do Evrope može doseći i do 350.000 dolara.
Pad vrijednosti dionica i rast cijena goriva
Dionice vodećih avionskih kompanija pale su jer ulagači strahuju od posljedica sukoba. Dionice Japan Airlinesa pale su 5,6%, Singapore Airlinesa 4,5%, Qantasa 5,4%, a Cathay Pacifica 2,9%. Prijevoznici se suočavaju i sa višim cijenama goriva nakon što je cijena sirove nafte Brent porasla za čak 13% na 80 dolara po barelu, a stručnjaci predviđaju da bi mogla dosegnuti i 100 dolara.
"Najviše će svi osjetiti rast cijena nafte, koje će naglo skočiti", rekao je savjetnik za avionski saobraćaj Bertrand Grabowski. Zaljev je također važna tačka za transport robe zrakom, što dodatno otežava trgovačke rute koje su već pogođene problemima na moru.
Pritisak na alternativne rute
Stručnjaci kažu da ovakvo dugotrajno zatvaranje neba i sva tri glavna zaljevska tranzitna čvorišta nemaju presedana. Preostali letovi preusmjeravaju se da bi izbjegli zatvoreni zračni prostor.
Rute preko Irana i Iraka postale su važnije otkako je rat u Ukrajini prisilio avionske kompanije da izbjegavaju zračni prostor Rusije i Ukrajine.