U svijetu gdje automobili postaju "pametni telefoni na točkovima", najnoviji izvještaj agencije J.D. Power donosi hladan tuš za ljubitelje visoke tehnologije. Dok se proizvođači utrkuju ko će ugraditi veći ekran, vlasnici se bore sa osnovnim funkcijama, od Bluetooth konekcije do bežičnog punjenja. Rezultat? Automobili su manje pouzdani nego prije četiri godine, a luksuzni brendovi kaskaju za onima namijenjenim masovnom tržištu.
Broj vlasnika koji su iskusili probleme nakon tri godine korištenja vozila je u porastu. Industrijski prosjek popeo se na 204 problema na 100 vozila (PP100), što je lošiji rezultat u odnosu na prethodne godine. U ovoj metrici, podsjećamo, manji broj bodova označava veću pouzdanost.
Lexus je ponovo potvrdio svoju dominaciju i zauzeo prvo mjesto sa samo 151 bodom. Zanimljivo je da su masovni brendovi generalno pouzdaniji od premium segmenta, koji u prosjeku bilježi 217 problema. Razlog leži u prekomjernom uvođenju novih, često nedovoljno testiranih softverskih rješenja u skupljim modelima.
Redoslijed najpouzdanijih marki (prema broju problema na 100 vozila):
Prvo mjesto suvereno drži Lexus sa 151 bodom, a prate ga Buick (160) i Mini (168) koji čine sam vrh liste. Na četvrtom mjestu nalazi se Cadillac (175), dok je peti Chevrolet (178).
Donji dio liste top 10 čine Subaru sa 181 bodom, zatim Porsche (182) i Toyota (185). Listu deset najboljih zatvaraju korejska Kia (193) i japanski Nissan (194). Važno je napomenuti da su svi ovi brendovi bolji od industrijskog prosjeka koji iznosi 204 boda.
Najveći izvor glavobolja za vozače ostaju infotainment sistemi. Povezivanje pametnih telefona, Bluetooth i aplikacije proizvođača čine gotovo polovinu svih prijavljenih kvarova. Čini se da je došlo vrijeme da proizvođači uspore i usavrše osnove prije nego što nastave zatrpavati vozila komplikovanim softverima.
"Dugoročno iskustvo posjedovanja automobila važnije je nego ikad", ističu iz J.D. Powera, upozoravajući da trka za tehnologijom trenutno više šteti nego što pomaže krajnjem korisniku.