Vozači su većinom svjesni da krovni kofer povećava potrošnju, ali uprkos tome prečesto se dešava da ga ostavljaju na automobilu dugo nakon povratka s putovanja. Izgovori su razni, od banalnih poput lijenosti pa do nedostatka prostora za skladištenje, ali ostaje činjenica da čak i prazan kofer uzrokuje veću potrošnju i buku u kabini. Veći troškovi goriva trebali bi biti najveća motivacija za skidanje kofera, a istraživanja njemačkog auto-kluba ADAC pokazuju da krovni nosači povećavaju otpor zraka vozila i do 25 posto. Pri brzinama većim od 80 km/h potrošnja se u prosjeku povećava za oko 11 posto, dok pri brzini od 130 km/h automobil može trošiti i do dva litra više na svakih 100 pređenih kilometara.
Utjecaj krovnog kofera na aerodinamiku ovisi i o tipu vozila, pa tako kod klasičnih limuzina otpor zraka raste znatno više nego kod SUV modela. Razlog leži u tome što SUV vozila zbog svog kockastog oblika i visine već u startu imaju lošiju aerodinamiku, pa dodavanje kofera manje utiče na ukupan rezultat nego kod nižih i elegantnijih automobila. Ipak, to ne znači da je vožnja SUV-a s koferom štedljiva, jer takva vozila troše znatno više od limuzina, pa je zaključak jasan da stalna vožnja s montiranim koferom predstavlja nepotrebno rasipanje novca.
Kada je u pitanju sigurnost, većina proizvođača savjetuje da se brzina kretanja s montiranim koferom ograniči na maksimalno 130 km/h. To je brzina na kojoj se vrše testiranja izdržljivosti i ujedno najviša dozvoljena brzina na većini evropskih autoputeva. Također je ključno voditi računa o maksimalnom opterećenju krova koje je specifično za svako vozilo. Da biste izračunali koliko prtljaga smijete staviti, od maksimalnog dozvoljenog opterećenja krova oduzmite težinu samog kofera. Preopterećenjem rizikujete pucanje kofera ili oštećenje krova, što može biti posebno skupo ako automobil posjeduje panoramski krov ili šiber.
Na kraju, važno je napomenuti da dodatna težina na krovu značajno mijenja ponašanje automobila, naročito prilikom naglog skretanja ili kočenja. Kod manjih i lakših gradskih automobila s mekšim ovjesom ove promjene su drastične, pa je neophodno prilagoditi brzinu uslovima na putu. Preopterećen kofer može pretrpjeti ozbiljna oštećenja i pri nailasku na veće udarne rupe ili ležeće policajce, zbog čega je pravilan raspored i težina prtljaga ključna za bezbrižno putovanje.