Zbog značajnog poskupljenja, metan je početkom ove godine cijenom prestigao tečni naftni gas (TNG) i izgubio epitet najisplativijeg pogonskog goriva. Ipak, zbog sukoba na Bliskom istoku, cijene svih derivata su porasle, pa je trenutno u toku "mrtva trka" između ova dva alternativna izvora energije. Donosimo preciznu analizu o tome šta se više isplati i koliko je vremena potrebno da se investicija u ugradnju isplati kroz uštedu na gorivu.
Zemni gas (CNG ili metan) godinama je važio za ekološki najčistije i najjeftinije gorivo. Međutim, u posljednjih godinu dana njegova cijena je konstantno rasla.
Stručnjaci iz servisa specijalizovanih za alternativna goriva ističu nekoliko ključnih razlika koje idu u korist plina.
TNG je u velikoj prednosti jer se lakše skladišti i zahtijeva manji pritisak. Za postavljanje stanice za metan potreban je pristup gasovodu i kompleksni kompresori koji podižu pritisak na 200 bara, što ograničava broj mjesta gdje se metan može natočiti.
Rezervoari za metan su masivni i teški jer moraju izdržati ogroman pritisak, što smanjuje prostor u prtljažniku i opterećuje vozilo kao da stalno vozite dodatnog putnika. Primjera radi, s bocom od 80 litara, automobil na plin može preći preko 500 kilometara, dok bi s istom tolikom bocom metana (u koju stane oko 10 kg gasa) prešao tek oko 135 kilometara.
Reatest za plinske uređaje radi se svakih pet godina i znatno je jeftiniji od pregleda za metan, koji se mora obavljati svake tri ili četiri godine. Također, rezervni dijelovi poput isparivača i ventila su skuplji za sisteme na metan.
Iako su cijene na 100 pređenih kilometara trenutno gotovo izjednačene (zbog različite potrošnje: troši se više litara plina, a manje kilograma metana u odnosu na benzin), ključnu ulogu igra cijena same ugradnje.
Ugradnja kvalitetnog plinskog uređaja (TNG) košta između 650 i 800 eura za standardne motore, dok za motore s direktnim ubrizgavanjem cijena raste i do 1.700 eura. S druge strane, ugradnja sistema za metan košta od 850 do 1.700 eura, ovisno o veličini i vrsti boce.
Prema trenutnim cijenama, vozač koji godišnje prelazi oko 15.000 kilometara isplatio bi jeftiniji plinski uređaj za manje od godinu dana (nakon pređenih 14.400 km). Za skuplje sisteme, povrat investicije se očekuje nakon otprilike 37.000 kilometara.
Stručnjaci naglašavaju da je prelazak na bilo koje alternativno gorivo pametan izbor. Dugoročno ćete uštedjeti novac s obzirom na to da cijene fosilnih goriva nastavljaju rasti, a istovremeno ćete značajno doprinijeti smanjenju zagađenja zraka, što je u našoj regiji od izuzetne važnosti.