Četiri italijanska aerodroma upozorena su da bi mogla ostati bez avionskog goriva, što je prvi konkretan znak nadolazeće nestašice u Evropi izazvane ratom u Iranu i blokadom Hormuškog moreuza.
Obavijest za avijatičare objavljena u subotu navodi da usluge dopune goriva za operatere koji su ugovorno vezani za Air BP Italia... mogu biti podložne ograničenjima zbog ograničene dostupnosti goriva“ na aerodromima u Bolonji, Milanu Linate, Trevisu i Veneciji, piše TypWorld.
'Problem će postati stvarnost'
Jedan sindikalni zvaničnik predvidio je da situacija neće uticati na letove tokom Uskrsa, ali je upozorio da bi se stanje moglo brzo pogoršati.
"Problem će postati stvarnost ako se ne pronađe rješenje za blokadu Hormuškog moreuza", rekao je Danilo Recine, potpredsjednik italijanskog sindikata pilota.
Upozorenje dolazi u trenutku kada sukob remeti globalne tokove nafte i dodatno opterećuje lance snabdijevanja gorivom, što povećava strah od šire nestašice širom Evrope.
Cijene avionskog goriva porasle su na oko 195 dolara po barelu krajem marta, što je skoro 100 dolara više u odnosu na nivo prije rata krajem februara. Avio-kompanije i energetski analitičari kažu da će se situacija vjerovatno dodatno zaoštriti u narednim sedmicama.
"Evropa se suočava s neposrednim nestašicama avionskog goriva. Pripremite se", napisala je June Goh, viša analitičarka tržišta nafte u Sparta Commodities, na mreži X.
Ukazujući na nestašice goriva i prelazak aviokompanija u "hitne operativne režime" u Aziji, analitičari su upozorili da će se kriza vjerovatno proširiti na Evropu u aprilu ili maju.
Hormuški moreuz, koji je Iran blokirao od početka američke i izraelske zračne kampanje usmjerene protiv te zemlje, ključna je tačka za transport avionskog goriva i ranije je obuhvatao oko petine globalnih tokova sirove nafte.
Ko će prvi pasti?
Aerodromi u Velikoj Britaniji smatraju se među najizloženijima, a već su zabilježeni određeni poremećaji u vezi s gorivom.
"Ujedinjeno Kraljevstvo je najizloženija zemlja u Evropi kada je riječ o smanjenju zaliha dizela i avionskog goriva", naveo je pružalac informacija o tržištu roba Argus, pozivajući se na podatke o zalihama, potražnji i trgovini.
Portugal bi mogao ostati bez zaliha avionskog goriva za otprilike četiri mjeseca, prema analizi Argusa. Mađarska bi mogla ostati bez goriva za oko pet mjeseci, Danska za šest, Italija i Njemačka za sedam, a Francuska i Irska za osam mjeseci.
Poljska je relativno dobro snabdjevena avionskim gorivom iz domaćih rafinerija i regionalnih cjevovoda te se trenutno smatra manje izloženom od mnogih drugih zemalja EU.
Industrijske grupe upozoravaju da bi, čak i tamo gdje goriva još ima, rastući troškovi i logistička ograničenja mogli natjerati aviokompanije da smanje broj letova ili prilagode rasporede.