Bezbjednost saobraćaja u Republici Srpskoj je sve lošija. Samo u drugom kvartalu ove godine u saobraćajnim nesrećama život je izgubilo 36 osoba, što je 50 posto više nego u istom periodu prošle godine, pokazuju podaci Zavoda za statistiku RS.
Broj saobraćajnih nezgoda u RS-u je u porastu za 23,8 posto, a zabilježeno je ukupno 2.502 nesreće, uz 983 povrijeđene osobe. Materijalna šteta nastala je u više od 2.750 slučajeva. Trend pogoršanja, prema svemu sudeći, nastavio se i tokom jula.
Stručnjaci upozoravaju da je situacija alarmantna i da su potrebne hitne zakonodavne promjene. Vještak saobraćajne struke Nikola Ćopić za Fenu je izjavio da na putevima u RS-u godišnje strada i do 100 osoba, čak i u periodima kada je broj nesreća stabilan.
''Najčešći uzroci najtežih posljedica su prekoračenje dozvoljene brzine i neprilagođena vožnja uslovima na putu,'' kazao je Ćopić.
Prema istraživanjima Auto-moto saveza RS i Agencije za bezbjednost saobraćaja, skoro svaki drugi vozač prekoračuje brzinu, što bi, prema Ćopiću, moralo biti u fokusu institucija.
''Vrijeme je za novi zakon o bezbjednosti saobraćaja, jer trenutni zakon ne predviđa dovoljno visoke kazne,.'' rekao je Ćopić.
Kao primjer navodi da je kazna od 30 KM za prekoračenje brzine od 20 km/h, ako se plati u roku, potpuno neefikasna u odvraćanju vozača.
Također upozorava na ogroman broj vozača pod uticajem alkohola – više od 20.000 isključenih godišnje prema podacima MUP-a RS. Ćopić smatra da je stvarna brojka mnogo veća, jer svi učesnici nisu kontrolisani.
Posebno ističe i padu u korištenju sigurnosnog pojasa.
''Svaki treći vozač, uslovno rečeno, zaboravi da veže pojas. To je poražavajuće, kazao je.''
Još jedan ozbiljan problem je nepridržavanje odstojanja između vozila, često uzrokovan korištenjem mobilnih telefona u vožnji. Iako podaci za Banju Luku govore o 12 posto vozača koji koriste telefon tokom vožnje, Ćopić vjeruje da je taj broj znatno veći.
Dodaje i da postoji veliki broj vozača s višestrukim neplaćenim kaznama, nekima i u iznosima od nekoliko hiljada maraka. Stepen naplate je tek oko 50 posto, što zahtijeva sistemske promjene.
''Mjera koja je dala rezultate je privremeno oduzimanje vozila kao sredstva izvršenja prekršaja,'' navodi Ćopić.
Smatra da je neophodno uvezati sistem tako da vozač ne može preći granicu ako nije platio kazne, te da je krajnje vrijeme da se saobraćajno obrazovanje uvede u osnovne škole.
''Ako kao društvo razmišljamo o budućnosti, to mora postati dio obrazovnog sistema,'' zaključio je Ćopić.